使用新型推力矢量发动机试飞的歼-20B

中国的增强型歼-20B隐形战斗机可能会很快面世。新版本的“威龙”可能已经在生产中，并且可能具有新的引擎，推力矢量喷口和更多新装备。据美国TheDrive网站《战争地带》专栏7月20日报道，中国正在制造歼-20隐形战斗机的全新型号，期待已久的歼-20B的生产已于今年夏天开始。

该型号将可能具有升级后的发动机，将增加推力矢量控制（TVC）并提高了歼-20的动力，甚至可能拥有更多新装备。在补上这一曾经的缺憾之后，歼-20B战机就具备了真正的4S能力，战力超F-22，中国彻底解决了战机心脏病。

采用新型发动机歼-10B表演飞行特技

长期以来，国内外皆知中国的先进战机存在心脏病的问题，也就是国产发动机一直不能支持先进战机的研发，包括歼-10、歼-11、歼-15、歼-16、歼-20和轰-6K与运-20都必须依赖引进发动机才能维持生产与科研。

看着就像宝贝一样的国产尖端战机上装配着外购的发动机，很多军迷的心里就像针扎一样，这也就是中国战机装着外国心脏的所谓“心脏病”问题。更重要的是，中国还别无选择，只能从俄罗斯采购各种军用发动机，包括欧洲与美国都不卖给我们，因此我们还必须对俄罗斯感恩戴德。

开始装机试验的涡扇-15发动机具有TVC能力

其实，中国一直在为国产军机研发国产发动机，比如配装从歼-10到歼-11的涡扇-10发动机，为歼-20研发涡扇-15发动机，为轰-6K与运-20研发涡扇-20发动机，几乎都没有如期完成，或者即使投入生产，也存在状态不稳定或存在寿命期不长等致命因素。

其中，为歼-20配套的涡扇-15迟迟未定型，而已等不及的歼-20早在2017年9月就只能使用国外发动机型AL-31FN Series 3投入了生产并服役。不过，涡扇-15的最大推力为18吨级，而AL-31FN为14吨级，这使歼-20不得不依赖其优异的外形设计获得最佳的超声速飞行能力。

解决了心脏病的歼-20威猛无比

分析认为，很明显，涡扇-15虽已装机试验，但距离批量生产与正式配备生产歼-20还需要大约1～2年时间，而在这期间就要依赖涡扇-10B-3发动机来支撑歼-20B尽快获得所需战力。同时，这次成功在涡扇-10B发动机上解决TVC问题，也为后续涡扇-15技术完善提供了丰富经验。

预计在今年底将生产6架歼-20B投入飞行试验，并以试验结果来完善该机的性能，最终批量生产型歼-20有望在2021年底或2022年投入量产。有了具有TVC能力的歼-20B，稍后就是完全配装涡扇-15的歼-20C，大约到2025年之后，中国空军就更完美了！