很多开了很久的车的人都只会给自己的车换机油，然后就送到了修车店就说帮忙换个机油，然后到了车出问题的时候才发现，我不是前段时间才换过机油做了一次保养吗，然后就去修车店问不是做过保养了吗?平时我们保养需要检查哪几个地方呢?

1、减震器

在道路条件较差的路面行驶10km，停车后，用手摸一摸减震器的外壳，若不够热，则说明减震器内部没有阻力，减震器没有在工作。此时，可以加入适当的润滑油，再试验一次，如果外壳发热了，则是原因为减震器内部缺油，应当加足油;如果还是不热，则说明减震器失效了。

2、球笼

球笼在汽车底盘上，它的作用是连接半轴及车轮，其实就是个万向节，使动力不管在任何方向(主要是车轮跳动)上，都能连续的传递到车轮，看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大，起步时 前轮会有轻微抖动，出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头 拉杆胶套以及整个悬架。

3、轴承

当车轮发出嗡声不断的直线性声音时，可能是车轮的轴承出现了磨损。低速行驶时声音不太大，而且很容易和轮胎故障产生的声音混在一起让你分不清。轴承损坏的原因主要是缺少润滑油。另外，在雨季时，车辆在积水比较深的路段行驶时，使车轮轴承进水，过后又没能及时对轴承进行保养所致，如果出现了上述问题请马上去检查。

4、火花塞

拆下查看其状态比如电极侧是不是变成了黑色、是否有积碳，是否有龟裂纹、是否有不正常疤痕或者电极是否融化。另外车主也可以根据行驶状态进行检查，比如车辆一次启动不了或者在行驶中出现不明抖动和顿挫感，如果说有这这种感觉的话就要进行更换了。

5、空气滤清器

干净的汽油需要与纯净的空气混合燃烧才能发挥最大的燃油经济性。空气滤芯的作用很简单，简单讲是滤除空气中微粒杂质的装置。因为发动机在工作时需要大量的吸入外界空气，通过空气滤芯的过滤作用将空气中“可吸入颗粒”滤除，之后进入（进气道内或）气缸与汽油混合燃烧，如果空气滤芯起不到应有的过滤作用，那空气中较大的颗粒就会进入发动机内燃烧，久而久之就会造成各种各样的故障，其中典型的故障就是拉缸！

当然事情还没那么简单，过了保养期还没更换空气滤之后，因为过滤效果差，吸气困难导致汽油与空气混合不足，容易产生积碳并且动力下降；长期如此，油耗明显增加，用车的成本就会增加不少。所以按照正常保养周期更换空气滤是非常关键的,否则伤了发动机缩短了寿命并且带来一系列保养费用可是很烦恼的事。

6、机油滤清器

表面上看，机油的化学性质是非常稳定的，而实际上，机油容器一旦开封，就有氧化的可能，尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程很短，机油氧化的现象就更严重。有朋友说发动机里的机油都会回流到油底壳里，但是在夏天机油粘度低的时候，只需要一晚上机油就会回流到油底壳里，达到这个效果并不需要长时间停放。启动的时候几乎瞬间就会恢复正常的润滑效果，而真正有危害的是长时间不用可能导致机油渗漏。发动机有很多部位采用聚合物垫圈，这些垫圈一来需要机油润滑，还有需要发动机周期性的运动来避免应力集中在少数几个位置。否则会导致变形，发生漏油。

7、空调滤清器

关于空调滤芯什么时候更换的问题，不同的品牌可能得到不同的回答，有人建议1万公里更换一次，有人建议2万公里更换一次！！！实际上空气滤芯的更换需要看实际情况，比如有些地区的风沙大、尘土多，建议车主每次保养时都要检查空滤，且缩短更换周期，必要时一保一换。而在一些空气相对干净的城市中，则可以适当的延长更换周期。

长时间未使用空调的情况下，附着在空调滤清器上的细菌经过长时间滋生，再通过使用空调后，空调直接将细菌吹向车内，整个车内就是一个充满细菌的一个场所，感冒发烧就是这样来了。

很多车主在检查空滤时，发现空滤脏了都会用气枪吹一吹或者在外面“弹一弹”！！！那这种做法靠谱吗？建议：如果空气滤芯不是特别脏，有轻微的沙粒、尘土，这种情况是可以用气枪吹；但是如果空滤已经非常脏了，已经影响后续使用了，那这种情况必须换！在多说一句，空气滤芯脏堵会影响发动机进气量，影响汽车动力，好比一款跑车得了“哮喘”……所以，该换空滤的时候必须换！

注意：在用气枪吹时，一定要轻吹，太大力的话，对空滤没啥好处！吹的时候尽量按空气进入的方向吹。