2018年，全球著名的房车赛事WTCC和TCR系列赛正式合并成全新赛制的WTCR赛事。对于关注世界级汽车大赛的车迷朋友们也对WTCR有了全新的认识。赛会为了平衡各个车队、车手的实力，除了大幅缩减了车队预算外，还引入了BoP（性能平衡）以及CW（补充配重）机制，让比赛的最终成绩更能反映赛车的实力水平。

2019年对于中国赛车发生了一件大事——最顶级的WTCR赛场上竟然出现了中国汽车的身影，领克车队首次参赛便在4月7日的摩洛哥首站比赛中斩获本赛季首个冠军。而在前3站9场比赛中，共斩获1个冠军，2个亚军和2个季军。

首先咱们先扒一扒参赛的这台车的由来，作为CMA基础模块架构下的首款轿车产品，

中国汽车厂商开始热衷于参加国际赛车比赛了，其中出现频率最高的就是WTCR房车世界杯。目前参加这个赛事的厂商有中国的领克。而其他自主品牌也跃跃欲试的想参加这种世界级的比赛来提高自己的品牌知名度和影响力。

领克02 （ 参数 丨 图片 ）hb掀背版已经超越了第八代 高尔夫GTI 和 思域 掀背版，其百公里加速性能也超过了这两款车型。对于一款小钢炮来说，实际性能是对产品实力的最好诠释。领克 02hb采用了与03+相同的2.0T drive-e发动机，254马力。它配备了世界顶级的Aisin 8at手动自动变速器。无论是换挡平顺性还是加速能力，都可视为“天花板”级别，而且原厂有弹射模式，其百公里加速能达到6.2s，至少在20万或更少的级别上。

说到性能车，相信大家的目光肯定会先关注到动力上，毕竟这是一款车是非否被称为性能款的根本。 领克05 +将会搭载2.0TD涡轮增压发动机，其最大马力可达265匹，最大扭矩可达380牛·米，与之匹配的则是爱信8AT变速箱。要知道，这样的动力总成是目前CMA架构量产车中最高的动总。

领克03 +动力方面的支撑更加充沛了，254匹的最大马力和305牛米的峰值扭矩是这款车的数据参数，在领克的调校下，最大扭矩在1800rpm时就已经出现，从而带来强烈的推背感，而8AT变速箱的表现也非常灵敏，如果使用拨片换挡的话，个人感觉最佳的换挡转速在4000rpm左右，这时的动力支撑最为舒适，车辆的提速感也非常迅猛。