最近，东莞的基础设施建设连传好消息！

1 广深第二高铁站初步选在南城蛤地附近。

其实，早在今年上半年，东莞就发布《十四五发展规划纲要》，其中明确提到“谋划在东莞中心城区设置高铁始发站，争取早日建设广深第二高铁”。

在过去的十年，蛤地迎来了“总部基地”时代，大量写字楼如雨后春笋般涌现，如今已成为东莞大道一道亮丽的城市天际线，将与东莞CBD打造成东莞版“珠江新城”。

此外，据此前消息，东莞CBD将打造一座500米级的地标高楼，建成后将成为东莞第一高楼，超越如今423米的国贸中心。东莞CBD将重新定位为：世界智造门户、湾区魅力都心。

有广深第二高铁站的明确加持，南城蛤地将是东莞的城市明珠。

2 东莞地铁2号线三期工程和地铁3号线一期工程，争取在明年动工！

东莞市城市轨道交通2号线三期工程(虎门火车站（不含）～交椅湾站)线路全长约17.3km。全线除虎门火车站南段局部采用高架敷设外，其余为地下线路。

3号线一期工可报告编制及投融资定量方案研究基本完成，力争明年下半年动工建设。3号线一期线路起点长安新区站，终点为常平的东莞东站，途经长安、松山湖、大岭山、东坑、常平等五镇，线路全长70km，设站25座。

其中，设有3个换乘站，由长安新区站可与深圳20号线接驳，而松山湖站则可换乘东莞地铁1号线，松山湖北站则可换乘莞惠城际。

3，打造松山湖枢纽站，接入常平至龙华城际线和广州地铁28号线。

东莞将优化28号线线位并往深圳延伸、调整常平至龙华城际线路方向并与28号线衔接，打造湾区中轴城际（构建佛山、广州、东莞、深圳四市中心城区城际直达通道），上述两线交汇的地点，建设松山湖轨道枢纽。

广州地铁28号线，是跨越佛广莞深四座城市，时速160公里的市域快线，堪称湾区首条“横贯线路”。

线路途经佛山东平CBD、广州白鹅潭CBD、琶洲商务区、新塘东部商务区、松山湖高新区，和东莞万江商务区等新兴产业地带。

而广州深圳两座湾区中心城市，不仅高铁和城际轨道贯通，这次连地铁都可以连接上，而汇聚点就在东莞松山湖。

未来的东莞不仅是连接广州佛山的湾区重要走廊，也让东莞左右逢源，更重要的是，东莞的土地更加寸土寸金，单产效益也会发生质的飞跃！