安徽发布的十四五规划，引起了社会各界的广泛关注。对于规划中与铁路相关的部分，是这样来说的：到2025年，安徽省铁路网密度达到507公里/万平方公里。在铁路规划上用密度来表达，也是很少见的，但也很形象。
按照安徽约14万平方米的面积进行计算，到2025年，安徽省的铁路里程将达到7098公里，这个里程的数据，在全国来说，不是很靠前，但要从密度上来说，那已经是非常好的数据。这主要取决于安徽的地理位置，从铁路建设来说，安徽的地理位置是非常优越的，许多重要的铁路都要经过安徽。
那么，这7098公里的铁路，主要包括哪些呢？目前的进展如何？今天我们就一起来看看。
一、14条线路，将要在近3年内开工建设
根据共建轨道上的长三角计划，在近3年内，安徽将实现约14条线路的新开工建设，其中多数以高铁为主。这也可以看到，高铁铁路建设的级别还是非常的高，大家都知道近年来，高铁建设的审批是非常的严格，非必要将不再建设时速350公里的高铁。
这14条铁路分别是：
1、沿江高铁安徽段：沿江高铁在安徽分成2段进行建设，分别是：武汉至合肥段、合肥经南京至上海段；合肥经南京至上海段，已完成可研已批复，并完成了初步设计审查。沿江高铁安徽段设计时速350公里，预计在今年内开工建设。
沿江高铁，因最终确定的线路走向于长江还是有些距离，所以又叫沪渝蓉高铁，目前应该说两种叫法都有，没有官方明确的说法。
2、杭临绩高铁：设计时速350公里，是指由浙江省杭州市出发，经临安区，最终至安徽省绩溪县的高铁。该线路，前期已多次提出要开工建设，但都没有实质性的进展。目前 也暂无具体的开工时间点，计划在十四五开工建设。
3、池九城际铁路：设计时速350公里，约193公里，其中在安徽省境内101公里，也是沿江高铁的重要组成部分。目前的进展是规划中，暂无具体的开通时间点。
4、亳州—蒙城—蚌埠城际：根据规划，该线路的起点为亳州南站，经蒙城，最终至蚌埠北融入京沪铁路网。全长179公里，设计时速180公里。
5、镇宣铁路：设计时速250公里，全程约180公里，是指连接江苏省镇江市和安徽省宣城市的高铁。
6、其他拟计划在十四五期间开工建设的铁路主要有：合肥—池州（九华山）铁路，宁扬宁马铁路马鞍山至镇江段、宁宣黄铁路、宁杭二通道、安康（襄阳）—合肥铁路、南京—乌衣—滁州铁路、南京至和县市域（郊）铁路、徐州至萧县市域铁路、黄山市域旅游铁路等9条线路。
二、11条线路，将力争在十四五期间，主体工程完工
根据规划，将计划进行主体工程完工的铁路线路，主要有11条，也就是说，这11条线路，将力争在十四五期间完成建设，并投入运营使用。
这11条线路主要是：1、合肥新桥机场S1号线；2、南京至马鞍山城际；3、六安—安庆铁路；4、巢湖—马鞍山城际；5、淮北—阜阳城际；6、淮北—宿州—蚌埠城际；7、宁芜铁路扩能改造；8、池州—黄山高铁；9、昌景黄高铁；10、宣城—绩溪高铁；11、宁淮铁路。
这11条铁路中，我们重点说一下昌景黄高铁。
昌景黄高铁，是一条很重要的旅游线路，该线路，将著名的景德镇和黄山连接起来，对游客来说具有很大的吸引力。昌景黄高铁，是指连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路。设计时速350公里，全长289公里，设有10座车站，其中安徽段89公里。
2018年12月25日开工建设，预计2023年9月建成通车。
三、9条线路，将启动前期的可行性研究
除了要开工建设的14条，以及要在十四五期间完成建设的11条线路外，在规划中，还有9条线路，将在十四五期间，启动相关的可行性研究工作。
这9条线路，分别是：1、南京至含山市域（郊）铁路；2、蚌埠市城市轨道工程；3、马鞍山市域铁路线工程；4、合芜宣城际铁路；5、宣城市域铁路线工程；6、沿淮铁路；7、黄山—衢州（金华）铁路；8、武汉—马鞍山北铁路；9、宿松—望江—宣城城际
最后总结
以上涉及的这34条铁路，将成为十四五，甚至是未来十年，安徽省铁路建设的主要内容，待这些铁路建设完成后，将进一步的拉动安徽省经济的发展，同时也将使得安徽多个地市结束不通铁路的历史，对安徽来说意义非常重大。
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