插电混动车型当下可是市场中的香饽饽。原因嘛，无外乎它既有着纯电动车的优势，又有着燃油车的优势，可谓是两全其美的选择。那么，当下插电混动车型众多，人们在购买的时候多多少少会纠结，到底该怎么选择呢？今天我们就挑选在市场中两款热门的插电式混动SUV，并且以技术角度硬碰硬的对比一番。你们猜最后这两款车型谁能够胜出呢？

效能对比， 拿铁DHT-PHEV （ 参数 丨 图片 ）展现实力

对于插混车型来说，能够体现一款车型技术水平的就是混动技术的搭载情况了。先来说拿铁DHT-PHEV，这款车型搭载了行业领先的智能两挡DHT串并联技术，其能够在全场景下实现高效运用。数据是最好的证明，拿铁DHT-PHEV通过搭载一款1.5T发动机+电机组成的混动系统，以四驱版为例，最大功率达到了321kW，峰值扭矩达到了762Nm，四驱版百公里加速仅仅只需要5.2秒，两驱版7.2s；而在油耗上面，拿铁DHT-PHEV的综合百公里油耗仅为0.48L，馈电状态下的油耗为5.4L。这样的数据必须要说，在同级别中是十分抢眼的了。

再来看宋唐DM-i，这款车型作为比亚迪家族的担当，略微遗憾的是采用的是单挡混动架构。缺点呢，就是发动机介入驱动较晚，不能够实现完美高效的动力输出，两驱版零百加速8.5秒。综合油耗为1.2L，馈电状态下的油耗为5.5L。可以看出两者在油耗大差不差的情况下，拿铁DHT-PHEV依靠着先进的混动技术，动力性能更为强悍。

智能驾驶辅助对比，拿铁DHT-PHEV更全面

现在不仅会在混动技术上面内卷，在智能配置上面也格外内卷。我们不妨再来看看这两款车型在智能驾驶辅助上面的表现。先来看拿铁DHT-PHEV，这款车型在硬件上面极其硬核，拥有27个超高精度探测装置，包括6个毫米波雷达、12个超声波雷达和9个摄像头。在这样的硬核硬件加持下，它能够实现全场景的智能驾驶辅助。像车道保持、自适应巡航、并线辅助等等都可以完全实现。再来说唐DM-i，仅搭载了16个超高精度探测装置，日常的驾驶辅助能够实现。但是，由于硬件水平有所缺憾，在全场景下面的表现不及拿铁DHT-PHEV。

结束语：必须要承认的是，在当下的市场中，实力是最好的亮剑。拿铁DHT-PHEV在混动技术以及智能驾驶技术上面显然比唐 DM-i更有话语权。