尽管丰田是汽车行业的领导者，但丰田不同意其他汽车制造商关于全电动汽车（EV）阵容的看法。丰田董事长丰田章男（Akio Toyoda）是该公司的前首席执行官，现任董事会主席，他重申，电动汽车并不是减少碳排放并最终解决全球变暖的唯一解决方案。
《欧洲汽车新闻》在 2023 年勒芒 24 小时耐力赛期间与丰田董事长进行了交谈，该汽车制造商获得第二名，仅次于回归的法拉利车队。丰田章男对公司计划如何转向更可持续的未来有着有趣的看法，他说有很多替代方案需要考虑。
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“我对BEV的看法是，它们是有助于减少全球变暖的最重要技术之一，但不是唯一的解决方案，”丰田章男说。
虽然大众汽车等主要参与者已经推出了各种电动汽车车型，但丰田仅在包括美国在内的市场上提供bZ4X。然而，这家日本汽车制造商拥有大量混合动力车型，这有助于弥合内燃机和电动汽车之间的桥梁。
丰田章男表示，并非每个人都可以使用全面的充电基础设施，因此不愿意作为一家完整的电动汽车公司。他进一步解释说，没有足够的基础设施的人将受到向电动汽车的雄心勃勃的转变的影响。
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除电动汽车外，丰田还涉足燃料电池电动汽车（FCEV）市场，向购车者提供氢动力Mirai。该品牌还通过在赛车运动领域运行氢动力汽车来支持这项技术，证明FCEV能够发挥高水平的性能。
丰田章男表示，减少碳排放的最佳方法是提供不仅限于电动汽车的混合技术。也有人建议使用合成燃料，尽管他承认商业使用成本很高。
在电动汽车采用缓慢的情况下，丰田已经在研究其下一代电池技术，该技术有望实现930英里（1，500公里）的惊人续航里程，充电时间可在短短600分钟内增加10英里的续航里程。该公司计划在2026年推出这项技术。
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