北京，在清朝时叫“京师”。当时的北京，城市规模和现在是没法比的。其范围大致位于现在北京二环以内。而颐和园、圆明园等皇家园林，在那时候都属于京郊了。
1870-1890年间，大清皇家海关总税务司的一名英籍官员，在其任职期间，拍摄了很多北京城照片，内容包含街道建筑以及风土人情（原版照片为黑白片，经上色处理并修复清晰度）。其中有一些照片是首次曝光，很珍贵值得收藏！
这是北京内城的正南门——正阳门，也叫前门。城楼高耸，城墙壮观，城门前的瓮城也很完整。在瓮城内有两座小庙，东为观音庙，西为关帝庙。照片拍摄于1898年。
1914年，正阳门瓮城被拆除；1967年，观音庙和观音庙也相继被拆除；现在的北京前门，仅存城楼和箭楼，是北京城内唯一保存较为完整的城门。
北京城内，一名官员准备出行的瞬间，几名轿班人员正抬着轿子在门前等候。有四名轿夫抬轿，可以肯定，这是一名四到六品官员，乘四人抬的蓝呢轿。照片拍摄于1885年。
在清朝时期，官员乘坐轿子是有严格规定的。京城官员一律不准乘坐八抬大轿，三品上的可乘坐四人抬的轿子。普通官员和有功名在身的人，也可以乘两人抬的轿子。
这是站在高处，远眺北京大清门的景象。大清门是北京故宫皇城的南门。平常都是关闭着的，只有在重要的日子才会开启它。
大清门，始建于明朝永乐年间，一直享有"国门"的地位。1952年，为了扩建天安门广场，在苏联专家的建议下于1954年拆除了大清门。
这里是清朝时期的总理各国事务衙门，简称“总理衙门”，它是清政府办理洋务及外交事务、派出驻外国使节，并兼管通商、海防、关税、派遣留学生等事务而特设的中央机构。
总理衙门成立于1861年，门前的牌楼非常气派，题额“中外禔福”四个大字十分醒目。照片拍摄于1878年（摄影/托马斯·查尔德）。
这张照片拍摄于北京当时的使馆区。一些建筑掩映在绿树丛中，在使馆区门前的广场上，停着很多载人的马车，一名外国人从马车旁边走过。
据史料记载，当时的北京使馆区，宛如一个很小的“城”，有自己的城墙和管理机构。使馆区有一条主要大街，外国人称它为使馆街，中文名称则叫东交民巷，它只存在了35年。
这是当时雍和宫里的一栋建筑。雍和宫始建于清康熙三十三年(1694年)，为康熙四子雍亲王的王府，主要殿堂用的是黄色琉璃瓦。
乾隆九年(1744年)，雍和宫改为喇嘛庙。当时的北京，有很多的喇嘛寺，雍和宫也只是其中的一个。照片拍摄于1890年。
这是站在北京崇文门城楼上向北眺望，热闹的崇文门内街景象。街道两旁店铺林立。街上摆摊的都撑起了遮阳棚。
当年，八国联军占领北京后，将崇文门改名为“哈德门”。哈德门大街在当时的北京是一条主要的繁华街道。照片拍摄于1900年，
清朝末年，在北京一间茶馆里，人们正坐在桌前，一边欣赏评说艺人的表演，一边品茗，桌上摆着瓜子和糖果，好不惬意。清朝茶馆娱乐性极强，茶馆和戏园子也体现了北京人精致的生活。
当时，京城数得着的享有盛誉的茶馆就有几十家，它们分布于大栅栏、前门里外、崇文门内外、东安门大街、北新桥、安定门等各个角落。
1898年，北京煤山风光。煤山，堆土而成。位于北京紫禁城神武门的对面，高42.6米，是全城的制高点。煤山是清代的御苑。
站在山上居高临下，可一览北京全貌。照片中，三座山头上，各建有一座样式不同的亭子。据阿灵顿和路易逊著《老北京探故》里的说法：老北京人称其为煤山，是认为山下埋藏着取之不尽、用之不竭的煤炭。
从这个角度看，就更清楚了。左边为煤山，右边就是紫禁城。煤山上的建筑临水而建，高低错落，处处彰显着皇家气派。照片拍摄于1876年（摄影：托马斯·查尔德）。
在京城的一条街道上，一名轿夫正在向人们展示他的豪华轿子。轿箱为方形，前后各有一匹马抬着。这种轿子，比人力要强很多。
当时，人们见面打招呼，用的是充满了浓厚地方特色的北京话、老北京方言。时过境迁，很多北京的老话、俗语，其实已经在逐渐的被人们所遗忘。
这是位于北京天坛附近的一个火车站。它是北京城内第一座近代化火车站。数条铁轨延伸向远方，几名铁道工人正在路基上施工。远处的站台上，也有不少人在候车。
1900年，八国联军占领北京，英军司令部就设于天坛内。英军擅自挖开永定门西侧的城墙，将京津铁路引入，一直铺筑到天坛西门之外，并在此设置车站，即天坛火车站。
这张照片拍摄于1876年的雍和宫一角。这里环境优美，几栋高大壮观的建筑，掩映在绿树丛中。一条人工河蜿蜒曲折，河道两侧修建有汉白玉栏杆。一名男子正趴在栏杆上，欣赏水里游弋的的鱼儿。
你见过这个角度的长陵明楼吗？明长陵为十三陵之首，是永乐皇帝和皇后徐氏的合葬墓。明楼，是陵区的重要标志建筑之一。
在明楼的前面，有一个祭台，上面摆放着皇帝的五件用石头雕刻而成的香炉。明楼的后面就是埋葬地宫的宝顶了。在这些黄土之下，就是永乐皇帝和徐皇后长眠的地方。
这是位于北京东四牌楼附近的一个市场。照片左侧，能看到高大的牌楼矗立在街道上，街道两侧都是店铺，门头装饰各不相同，有的把商品直接摆到了路边。
东四牌楼，十字街口四面各建有一座四柱三楼式木牌楼。清康熙三十八年（1699年）焚毁后重建，1954年，东四牌楼被彻底拆除。
这是位于北京城南的卢沟桥，该桥为十一孔联拱桥，全长266.5米。桥身造型优美，桥上有281根望柱，柱头上立着281只栩栩如生的石狮子。这张照片拍摄于1877年。
早在13世纪，因意大利人马可·波罗在他的游记中描述“卢沟桥是世界上独一无二的”，卢沟桥从此闻名世界。1937年7月7日卢沟桥事变，是中国抗日战争全面爆发的起点。
这是北京圆明园内一处废墟。从建筑的外观和装饰看，被焚毁之前，它是何等的恢弘壮观。
圆明园始建于康熙48年（1709年）；1860年遭英法联军焚毁，园内被掠夺的文物多达150万件；1900年，八国联军侵占北京，圆明园再次遭到劫难。
这张照片，拍摄于颐和园内的万寿山，山前面那一片烟波浩渺的水域是昆明湖。古色古香的建筑群，从山脚一直延伸到山顶。一砖一瓦、一草一木，处处都透露着皇家园林的气韵。
1898年的北京马家堡火车站，车站位于右安门和永定门之间、马家堡村北，是京奉铁路上的一个的站点，更是北京最古老的火车站。照片中的火车站站房，为欧式建筑，站前铺设有数条铁轨，站台上候车的乘客也不少。
1902年1月8日，慈禧和光绪“两宫回銮”，他们乘火车抵达马家堡车站，再乘舆经永定门入正阳门还宫。如今，马家堡火车站已消失在历史的云烟之中了，只是这个地名还在。
这时站在北京城楼上向远处眺望，高大厚实的北京城墙，一眼望不到尽头。城墙朝外，一座座方形敌台很壮观。实际上，城墙也是北京内城和外城分界线。照片拍摄于1900年。
这座圆形尖顶的建筑，想必人们都很熟悉，它就是北京天坛祈年殿，叫祈谷殿，是明清两代皇帝孟春祈谷之所，是天坛的主体建筑。
在这张照片中，祈年殿前的广场上，长满了杂草，给人以很荒凉的感觉。照片拍摄于1901年。
炎炎夏日，一辆黄包车上，坐着一名撑伞的男子。黄包车这种交通工具，在当时的北京街头非常普遍。人力车夫将乘客送到目的地，就能获得一定的报酬，足以养家糊口。照片拍摄于1898年。
1890年的北京大钟寺景象。大钟寺，原名觉生寺。该寺建于清雍正十一年(1733年)，是一座皇家佛教寺庙，规格极高。
寺内建筑规模宏大，雕梁画栋，原是皇帝祈雨和信徒朝圣的场所。寺内有一口钟，重达43.5吨，据说是明朝燕王朱棣所铸。
这是站在碧云寺高处，向后面俯瞰的景象。碧云寺，依山而建，殿宇错落有致。是一座园林式寺庙，创建于元至顺二年(1331年)，明、清时期均有扩建。
1890年的大高玄殿牌楼，位于景山前街的西边。挨着牌楼的建筑叫习礼亭，现已不复存在。大高玄殿始建于明嘉靖二十一年(1542年)，是明清时期皇家的御用道观。
这里就是当时北京的孔子庙所在地，孔庙位于北京东城区国子监街。园内环境幽静，古柏参天。是明清时期祭祀孔子的场所。照片中这座建筑，为1898年的大成殿面貌。
站在北京八达岭长城的烽火台上，向远处眺望。长城犹如一条巨龙，在崇山峻岭间蜿蜒盘旋。长城是中华民族的象征。照片拍摄于1877年。
在北京城墙外护城河畔，有一家骡马店。是商旅们在此歇脚休息和吃饭的地方。门前停着很多马车，车上装满了货物。
从这个角度看京城，景象令人震撼。在骡马店的后面，是北京的护城河，高大的城墙清晰可见，城外有数不清的民房，鳞次栉比，一眼望不到边。照片拍摄于1890年。
一名官员出行前，官差和车夫已经将马车准备好。这种马车带有凉棚，能够遮风挡雨。从照片的背景看，应该是拍摄于一个衙门的马厩前。马车是当时主要的交通工具。
这是晚清时期的十七孔桥。该桥全长150米，有17个拱形桥孔。桥身造型优美，桥洞与水中的倒影相映成趣，是颐和园著名的景点之一。桥上雕刻有500多只石狮子，比卢沟桥的石狮子还多。
写在最后：一座城市因为有了历史而厚重，100多年前的老北京城风貌，令人惊叹。数不尽的京华烟云，一座建筑，一条胡同，留下多少感人的故事。叹古惜今，现在的北京，是一个充满现代、时尚和活力的大都市。那么，在你的眼里，北京又是什么样的呢？
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