近些年，中国汽车工业的发展取得了令人瞩目的成绩，特别是前不久的慕尼黑车展和东京车展，中国车企可谓是出尽风头。据中汽协数据显示，2023年自主品牌上半年销量已突破598.6万辆，同比去年增长了22.4%，市场份额达到了53.1%。这个数据意味着中国汽车自主品牌已经占据了半壁江山。这也算是首次实现了对合资车销量的反超。
在11月中国市场乘用车品牌销量方面，毫无悬念，比亚迪依旧位居榜首，月销288,501辆的成绩，让比亚迪连续14次获得国内市场单一品牌冠军。对比之下，德系车的代表大众品牌销量为221,354辆，日系车的代表丰田品牌销量为147,648辆。这些曾经在中国市场销量领先的合资品牌，如今已被比亚迪远远甩开，毫不夸张的说，比亚迪已成为全维度销冠。
目前新能源汽车市场就是一块“超级蛋糕”，国内车企及合资车企都想分到更大份。比亚迪作为国内新能源汽车行业的领导者，离不开它背后创新技术的支持。深耕新能源行业数十载，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，像我们熟知的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等技术都是比亚迪的核心技术，不仅是比亚迪实力的体现，更是为消费者在安全、舒适驾乘等方面提供了强有力的技术支持。
11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车下线，成为全球首家有此成就的车企。值得一提的是比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月。
当然，除了国内，海外市场比亚迪也在积极布局，自2021年5月比亚迪正式开始“乘用车出海”以来，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等59个国家及地区。仅在2023年11月，比亚迪新能源乘用车出口数量就高达30629辆，居新能源乘用车领域11月份出口量之冠，超当月出口国产新能源乘用车占比的三分之一。
依托于全球范围内的品牌战略和市场布局，比亚迪在多个市场频频夺得销量冠军。今年上半年，比亚迪首次进入全球汽车销量前十。
如今的新能源市场，在比亚迪等这些自主品牌的持续耕耘下，通过对新能源技术的持续探索，创新研发，促进了中国汽车工业的崛起，不仅让国内的消费者体验到了新能源汽车的智能体验，也让全球消费者也能够体验到国产品牌的优秀产品，重塑了世界汽车发展格局。
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