谁是销冠？39年后，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军！|中国汽车|中国车企|新能源汽车市场|比亚迪|王传福|腾势|销冠

比亚迪把车卖爆了。

2022年末尾，比亚迪的第300万辆新能源汽车下线；2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。

从“第500万辆”到“第600万辆”要用多少时间？

比亚迪会告诉你，3个多月就足够了。2023年11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，创造了行业历史。

恐怖如斯。这就是比亚迪的速度。

谁是销冠？39年后，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军！

1984年10月，大众汽车集团在中国的第一家合资企业成立。从此之后，中国汽车市场就一直是外国车企品牌跑马圈地的地盘。

德国、美国、法国、日本、韩国……它们的汽车在中国的销量节节攀高，它们的品牌广为人知，它们在中国曾长期没有可匹敌的本土竞争对手。

我们可以翻看下国内汽车市场历年的销量排行榜，看前三的汽车品牌都是谁？不管我们当年如何不甘和惭愧，这个世界本质上都是要用成绩说话的。技不如人，奈何？

自1984年以来，多少中国汽车人的梦想就是拿到销冠。念念不忘，必有回响。终于在时隔39年后，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。

根据比亚迪2023年第四季度交付数据，比亚迪当季纯电车型销量总计为526409辆（特斯拉2023年第四季度汽车交付量为484507辆），全年销售302万辆，全球第一，比亚迪成为全球最大的纯电动车制造商。

不加定语的销量冠军

2021年销售74万，2022年销售186万，2023年销售302万，比亚迪刷新了中国汽车市场销售记录。

在2023年年初的时候，王传福给比亚迪制定了一个目标——成为中国第一大汽车制造商！站在2024年年初回望过去，比亚迪人确实说到做到，顺利完成了自己的伟大目标。

从2021到2023，比亚迪可谓突飞猛进。2023年上半年，比亚迪成为中国汽车工业几十年来首个进入世界销量前十的中国品牌。

中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军、世界新能源汽车市场销量冠军。

这是比亚迪在2023年取得的成绩单，四个销量冠军的称号名副其实，让业界惊叹不已。

中国汽车的崛起为啥难？

艰苦卓绝，不断追赶，结果却是一直被人家压着打，为什么？

中国不缺人才，不缺资金，但就是长期没有冒出一个能打的汽车品牌，其关键原因就是追赶者的窘境。

一步先，步步先。在传统汽车行业，国外大公司充满了经验优势，人才辈出，技术和知识产权不断积累，由此构成了深厚的壁垒，让后来者望而却步。

而且数十年、上百年来，这些大公司申请了无数的专利，专利的法律化，就变成了国际巨头的有力武器，让别人不得不按照它们的规则来。也不是说有些专利绝对绕不开，但那样制造成本就会很高，让你失去竞争力。

如果你购买它们的专利，你又何谈超越呢？你凭什么保证自己能比巨头做得好，更有竞争优势？在一个发展成熟的行业生态里，永远是大鱼吃小鱼的逻辑。所以在新能源汽车取得突破之前，中国的汽车人是越努力越绝望的，传统巨头就像高山一样让人无从逾越。

比亚迪：高速度增长，高质量发展

高销量，高增长，比亚迪一个月的销量或单一车型的年销量相当于其他车企一年的销量。这不禁要问一句，比亚迪做对了什么？

技术为王，创新为本。王传福在造车之初，就受到各界的质疑和反对，后来比亚迪又决定迈入新能源汽车这一“无人区”，更是少人看好。

但技术创新是比亚迪的基因，二十多年来，比亚迪建立起近10万人规模的研发队伍，研发总投入超千亿，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，比亚迪推出了刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术。新能源汽车有三大核心技术（电池、电机、电控），比亚迪是全球率先同时拥有三大核心技术的车企。

“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，比亚迪的成功，印证了这句话的正确性。

新能源汽车给了中国车企一个重新开始的机会，现在中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应，中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，中国汽车行业必然会涌现一批世界级的品牌。