电动自行车入楼充电，要从“禁不住”变成“不用进”、“不想进”。

难以回避

难以回避

电动自行车入楼充电引起火灾，各方难以回避的几个问题。

  1. 是电池的原因，还是线路的原因？
  2. 若是电池原因，质量问题还是人的问题？
  3. 燃爆的是锂电池，还是铅酸电池？
  4. 多年明禁，为何依然存在大量入楼充电？
  5. 如何另辟蹊径最大限度杜绝入楼充电？

只有刨根问底地找到屡禁不止的根结，才能从“禁不住”变成“不用进”、“不想进”。

抛砖引玉

抛砖引玉

统一标准

借鉴共享电单车的电池设计和更换方式，将电动自行车电池统一标准。

  1. 大小一致且一体化不可拆卸；
  2. 充电芯片特殊设置，不能在民用电的标准下充电；
  3. 厂商可自定电池数量，必须是1的整数倍；
  4. 购车时可选购置或不购置电池。

充电或更换

  • 购置电池的：商家提供充电服务，使用者付费在统一标准的充电箱内充电（见过中国铁塔公司的充电箱）；
  • 不购置电池的：付费租赁商家提供的满电电池。无电或少电后，到商家更换租赁满电电池。

注：商家是指电动车/电池生产商、销售商或提供电池充电/租赁服务的第三方。

费用

  • 采用国家补贴、市场竞争的方式，有效控制电池充电或租赁费用。
  • 对于当月无违章记录的电动自行车驾驶人，给予费用优惠折扣的奖励，有利于引导驾驶人遵守交规。