1995年的上海龙柱事件大家应该有所耳闻，虽然有许多官方澄清消息，但是看完之后觉得并不能合理解释。在我们不知道的地方，会不会真的有神明存在？
整个上海几乎没有人不知道这件事，上海南北高架和延安高架交汇处有一根很粗的支柱，上面用铜雕刻着盘龙浮雕，这个就是上海的龙柱，被称为上海最玄的事件之一。
上海出门坐车似乎都要经过高架路，车开上高架路，总会经过上海高架路交融的中心——延安路、成都路高架，这是一条贯穿上海东西与南北的高架路要道。
凡经过此地的无一不被东西高架路与南北高架路交汇的主柱上装置的精美龙纹所吸引。一根高架石柱上，围上白钢，在银底上盘着九条金色的龙。
在那东西南北高架下起码有几千个主柱，为何唯独这个主柱要盘金色的龙呢？
九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界一流都市前曲，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，完成上海高架最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。
上海延安路高架龙柱工程之初由上海市各级领导重视，上海市民的支持，工程技术队伍的拼搏，使得工程进展神速。沿途街景，一天一个样，半个月找不到旧街里弄。
没料到，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。
参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。
上海延安路高架龙柱工程暂时停顿，奋战在工程第一线的工人们食不甘，寝不安。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？
这种说法出现，立即受到工程技术专家的反弹，这简直是对技术专家的嘲弄！在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信低头？
于是重新抖擞，广邀各路技术精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。
技术精英汇集，高招、绝招过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。
如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣工。于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。
眼前时间不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即使不成也没有什么大的伤害。主管领导思想也终于出现了松动，经过一番暗访，请来了上海玉佛寺一位高僧大德。
玉佛寺高僧真禅大师来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。
众人问可有办法？大师沉思良久，然后开口说，已找到问题的症结所在。解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。
大师说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已无多。许身报德，愿为上海信众造福，也为久居的上海建设尽一份心力。
然后高僧就去做了法事，做法事的时候，工地上用工程布围着，外面听不到里面的一点动静。有传闻说是三天法事，也有说是七天的。
法事一完，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。立交桥中心的大柱子毫不费劲的立在地面。
据说当时连打了七根大桩，现在大家看到的一根粗大的桥墩子其实里面是七根桩，而不是一根，打好之后底下一股乌气就上来包抄住了这七根柱子。
当时这件事保密工作做的非常好，几乎没人知道。因此外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。
这个地方是上海的龙脉，延安高架南边和北边高架交汇点正是上海的中心，龙头所在，高僧做了七天法事，让龙升天了。
大约半年后真禅大师就圆寂了，玉佛寺专门印了本小册子给香客，以纪念高僧一生的功绩。这本册子里，也记载着龙柱法事这段。
（真禅大师）
这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技术负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。但是此番解释并不能让人信服。
如果纯粹是为了美化市容，为什么上海高架路其他支柱，都露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的龙纹？
现在关于“上海龙柱”的故事有很多，故事情节是真实的（或许版本不同，内容大同小异），但是至今没人能揭开这神秘的谜。
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