打响今年价格战第一枪的比亚迪，在推出多款荣耀版系列车型之后便没有了太大的动作，这也不免让部分消费者感到失望。
然而在近日，比亚迪终于迎来了一款全新车型，就是定位于小型SUV的 元UP （ 参数 丨 图片 ），此次新车共推出了3款配置车型，售价9.68万-11.98万，这一价格的公布也再次吸引了国内大批消费者观摩。
4月11日，刚刚完成上市动作的 比亚迪元 UP在郑州第39届大河国际车展上便迎来了首发亮相，这也成功吸引了大批消费者驻足观看。
作为比亚迪e平台3.0架构下的首款小型纯电SUV，元UP的起售价虽然低至9.68万，但其所搭载的八合一电驱系统、电池底盘一体化、高强度车身以及刀片电池等部件，也表明了其整体的实力并不差。
具体来看，在底盘架构上，元UP使用了比亚迪的CTB车身一体化技术，其将电池外壳作为底盘的一部分，一方面减少了电池包对于车内空间的侵占，保证了乘客的头部空间。
另一方面也增加了整车的扭转刚度，更高的扭转刚度不但意味着整车的安全性更高，且车辆整体的操控表现也要更加精准。
受制于成本的考量，比亚迪元UP在悬挂方面采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的结构组合，虽然在整体舒适性上不如多连杆，但在前奔驰工程师汉斯·柯克所领衔的团队调教之下，其在多种严苛环境中的测试表现非常不错，且其在侧倾控制及空间优化等方面，都具有一定的优势。
在电子控制层面，比亚迪元UP搭载了全新一代的智能制动系统（IPB），其中集成了HHC上坡辅助控制、CDP驻车制动减速、ABS防抱死等功能，加之电动助力转向系统，使整车开起来更加灵活。
另外值得一提的是，元UP的车身长度虽然达到了4310mm，但其整体的转弯半径却只有5.25米，这也很好的保证了其在城镇道路中可以灵活的穿梭，这对于初次购车的消费者来说也算是一大利好了。
此外，比亚迪八合一电驱总成此次也出现在了元UP上，高集成度的电驱设计相比传统架构要更小，这也致使其重量减轻了15%，更轻的重量也进一步降低了整车的能耗表现，加之热泵空调的出现，即使是面临寒冷的冬季，用户也不用担心掉电严重的问题。
在动力系统的呈现上，比亚迪元UP提供了两种续航表现，两者差价在1.3万。
其中入门的301Km版本搭配了70Kw的电机，扭矩180牛米，百公里加速在十二秒左右，这一动力表现对于日常使用来说是足足够用的，但想要激烈驾驶，动力就稍显不足了。
两款中配车型均搭载了45.12度的刀片电池，续航里程也达到了401Km，与之配套的电机功率为130Kw，峰值扭矩290牛米，百公里加速也达到了7.9秒，这一表现在城市快速路及高速路段超车都要更加轻松，且其401Km的续航成绩即便是近郊出游也不需担心续航问题。
在硬件方面，元UP全系标配了4个摄像头及6个超声波雷达，并带来了3D透明全景影像系统，加之标配的遥控泊车、上坡辅助以及陡坡缓降功能的出现，小白用户的行车烦恼也得到了很好的解决。
在智驾层面，元UP全系标配了定速巡航和哨兵模式，在更加高端的顶配车型上用户还可以享受到全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道居中保持等功能的便利。
综合来看，元UP可以用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容，其虽然没有搭载特别出彩的技术，但对于日常家用来说却也完全足够了。加之八合一电驱、刀片电池、热泵空调以及透明底盘的出现，整车无论是续航还是智驾表现都能满足用户的使用需求。
配合9.68万的起售价来看，整车的性价比可谓直接拉满，而这也是历代元系列车型能够立足市场的跟本。
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