作者：拉上窗帘
随着波音质量不被信任，越来越多的航空公司开始“叛变”。比如不久前作者提到的全日空和日本航空，我国的厦门航空和海南航空，以及更早的易捷航空和飞马航空等，都大大减少了波音产品的采购——当然，也有很多是担心无法及时供货，影响生意。
图：比曼孟加拉航空777-300ER 网络图片
现在这股风气吹到了南亚次大陆，连名不见经传的孟加拉国也加入了“叛变”的行列。孟加拉人口极多，但因为经济不发达，民航业很惨淡。现在孟加拉全国只有50多架民航飞机，还包括很多支线。它的主要航司只有比曼航空和美孟航空两家，此前干线飞机全部使用波音。
比曼航空是国营公司，全称是比曼孟加拉航空。比曼现在有6架787、4架777、6架737和一些支线飞机。它很早之前使用过A310，此前也短暂租赁过A330等，但近20年以来已经再也没有购买过空客公司的任何干线飞机了。
美孟航空是民营公司，全称是美国－孟加拉航空公司。它只有6架737和一些支线飞机，但令人意外的是今年2月份它引进了2架空客A330-300。美孟是廉价航空，它给A330-300摆放了多达440个座位，与菲律宾宿务航空一样疯狂！
图：高达440座的A330-300 网络图片
美孟航空引进A330-300有它自己的理由，孟加拉人口多达1.7亿，人民不富裕，迫切需要高容量的宽体客机。但波音787太小，777太贵，比来比去肯定还是二手的A330-300更划算。而且关键的是——777-300ER现在停产，787交付太慢，它等不及哇！
美孟是小公司，按说就算引进宽体也应该考虑波音。但更令人意外的是，同样规模不大的比曼孟加拉航空公司，也决定引进一批A350-900！它已经有了777和787，数量都不多，再增加一种全新机型将严重影响成本控制！
但传言已经很确切，说比曼航空可能不再接收波音公司的787-10，而是采购10架全新的A350-900，其中包括2架A350-900F货机。这批飞机的资金已经有了着落，2023年比曼航空曾与英国签署协议，英方同意提供出口融资——因为空客的A350-900客机，使用英国罗罗公司的发动机
图：比曼孟加拉可能放弃787-10 网络图片
比曼孟加拉航空的首架A350-900计划于2026年交付。如果一切成真的话，波音又将失去一个潜在用户。不过即使比曼航空不接收空客A350-900，仅仅是美孟航空放弃全波音干线机队，开始引进高密度的A330-300的行为——
也足以说明孟加拉国就像我国、日本和众多航空公司那样，在波音质量问题频发的当下，加入了“背叛”的行列。
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