据北京市规自委，近期北京地铁3号线五座车站站名确定。
根据披露，具体包括朝阳站、石佛营站、东坝站、姚家园站、东坝南站。
具体位置方面：
朝阳站：朝阳区东风乡，京哈高速铁路北京朝阳站西侧广场；
石佛营站：朝阳区东风乡，姚家园路与石佛营路交叉路口以西；
东坝站：朝阳区东坝乡，东坝中路和东坝中街交叉路口；
姚家园站：朝阳区平房乡，朝阳体育中心西路与规划姚家园北街交叉路口东侧；
东坝南站：朝阳区平房乡与东坝乡交界处，东坝中路与规划东坝南四街交叉路口南侧。
具体换乘方面，未来规划的西延将换乘北京地铁2号线、17号线、10号线、14号线；朝阳站则将考虑换乘规划中的北京地铁20号线；东坝北站将计划换乘建设中的北京地铁12号线。
据媒体此前报道，北京市朝阳区交通委相关负责人4月24日介绍，今年，北京将全力推进朝阳站交通枢纽建设，计划9月份完成整体建设工作。届时，地铁3号线将正式投入运营，极大缓解朝阳站周边交通压力。
目前正建设的中的为北京地铁3号线一期西段，线路西起东城区东四十条站，东至北京市朝阳区东坝北站，线路呈东西走向。
截至2024年2月，北京地铁3号线一期西段全长15.7千米，采用全地下敷设方式，共设10座车站；列车将采用4节、8节编组A型列车混跑。
北京地铁3号线最早规划于1957年，在最早期的一份规划图中，京地铁3号线是一条南北线，线路走向贯通南北，穿越德胜门；1965规划中的北京地铁3号线从西北郊至西直门，走向更像后来的北京地铁4号线。
1971年在建设北京地铁东四十条站时就预留了3号线的相关站台。但此后一度搁浅。
直至2016年4月，北京地铁3号线一期工程正式开工。
据北京日报2020年11月报道，北京地铁3号线车辆采用标准A型车，采用4辆、8辆灵活编组，在运营平峰期使用4节车厢运营，高峰期实现2组4节车厢连挂运营。一期列车共计40列，由中车青岛四方股份有限公司和河北京车共同制造。
列车采用DC1500V架空刚性接触网供电，最高运行时速80km/h，采用三动一拖的动力配置，其中首尾车为半动车，中间车均为动车。列车全长94.38m，在两列重联情况下全车长度达到了188.76m，相较于同样为8A编组的16、17和19号线列车要长出3.18m，这也导致3号线和以同样原理运行的12号线的站台日后将成为北京地铁的最长站台。
特别值得注意的是，如果北京地铁3号线正式投入运营，那么3号线和12号线将拟补北京朝阳区东坝板块的轨道交通空白。
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