首次！合肥轨道自主完成正线长钢轨集中更换作业|区段|换轨|焊轨|精调|轨道交通|钢轨|隧道

1140分钟、568件工器具、

92名作业人员，

5月6日至10日晚，

在合肥轨道2号线

大东门站至四牌楼站区段，

各专业通力配合，

顺利将8根25米长的钢轨

焊接到正线线路上，

完成合肥轨道首次

自主正线长钢轨集中更换作业。

为什么要进行更换钢轨作业？

随着地铁运营时间的增长，钢轨的疲劳磨损也会日益增加。为保障乘客出行安全、加强自身队伍建设、有效降低运营成本，合肥轨道在2号线大东门站至四牌楼站下行区段，首次自主开展正线长钢轨集中更换作业。

准备！勘查、研讨、训练

在不影响安全运营的前提下开展换轨工作，面临作业时间短、施工任务重、环境温度高、隧道黑暗狭窄等多重困难，为保障各项工作顺利进行，工务专业成立换轨突击队，奋战12个夜晚，利用平板吊车多线转运，成功将8根25米钢轨运送至换轨地点。同时，对换轨区段进行多次现场勘查、摸排及研究，并针对各项痛点难点组织协调4次部门研究讨论会、20余次的实战模拟训练，完善现场施工作业方案、提升突击队员的业务能力，保证作业高质量完成。

保障安全运营，与时间赛跑

5月10日00时20分，随着施工作业令的下达，92名“钢轨医生”进入200米的隧道区间，这场“换轨手术”正式拉开帷幕。突击队员分为工具运输、抬运钢轨、焊轨作业、轨道精调四个小组，分别携带锯轨机、对正架、焊接模具等各类工器具赶往作业地点，按照切割、焊接、打磨、精调的步骤有条不紊地推进。

因轨缝预留要求误差需控制在2毫米以内，焊轨小组屏气凝神，精准定位钢轨位置进行切割。10多公斤的锯轨机，150℃的火花四溅，“钢轨医生”稳、准、快，约50秒锯断一根钢轨，切面垂直，不偏不倚。切断旧钢轨后，工作人员迅速将旧钢轨移出正线，并将25米长、重达1.5吨的新钢轨运送安装到位，整个过程仅用时10分钟。

新轨安装好后，焊轨小组在坩埚里放入焊剂，焊剂点燃的瞬间温度达3000℃，坩埚口逐渐发出耀眼的光芒，标志着这场“外科手术”即将进入尾声。待反应完全后，“钢轨医生”用除瘤机将多余焊瘤去除，再利用小型打磨机“精修”，反复打磨，直至轨面、轨腰平顺。

历时近4小时，一次的正线换轨“外科手术”结束，轨道精调小组立刻上线，对更换后的钢轨几何尺寸仔细的检查和调整，确保换轨的“术后效果”。