皮卡4月销量前十出炉！福田领涨长安增34% 江铃涨10%！谁位次升了？丨头条|月销量|江西五十铃|江铃汽车|皮卡|福田汽车|郑州日产

4月皮卡销量出炉？前五排名变动，谁升了？

据方得网掌握的实销数据（交强险口径，不含专用类皮卡及出口），2024年4月份，国内皮卡销量26253辆，同比下滑6%，环比下滑12.5%；1-4月份，国内皮卡累销近10万辆，累计同比下滑17.7%。

4月皮卡销量同环比首次遇冷，分别呈现出不同幅度的下滑。但依旧有不少企业实现了逆势增长。请看方得网数据报道。

4月销2.6万辆降6%

从4月份的销量来看，2024年4月份2.6万辆的成绩高于年内前两月的市场表现，与3月销量相比则有一定幅度下滑。与去年销量相比，4月份销量虽略低于同期，但整体来看仍在2.5万辆这一分界线之上。随着皮卡市场的不断发展，5月份皮卡能否由负转正，值得期待。

从地区来看，4月过后，销量大于1000辆以上的省份多至28省（较一季度增加3省），销量大于2000辆以上省份多至24省（增加6省）。

具体看各省份销量，新疆4月份皮卡销量仍为第一，月销2379辆，累销7696辆，位居省市排名第一。四川、云南、内蒙古、山东、河北、黑龙江以及湖北等地，4月份销量均大于1000辆；从累计排名中，也可见其位次较为靠前，是皮卡重点推广市场。目前，全国地级市超90%地级市已放开皮卡进城限制，这也将进一步提升用户对皮卡产品的认可以及接受度。

从燃料类型来看，4月过后，柴油皮卡的市场份额有所缩减，柴油皮卡累销7.4万辆，占比73.61%（-0.49%）。汽油皮卡市场份额相对提升，累销2.3万辆，占比22.7%（+0.2%）。

汽油混合动力皮卡累销1205辆，占比有所增加为1.21%；天然气皮卡累销556辆，占比0.56%；汽油/天然气皮卡累销174辆，占比0.17%。此外，纯电动皮卡累销1754辆，占比提升，份额为1.76%（+0.23%）。

4月：郑州日产、福田进位

江铃增长10%

4月份，皮卡市场出现了一定变化，值得关注。江铃、福田、长安实现逆势增长，郑州日产排名“上位”，超越江西五十铃进入行业前三；福田皮卡全系品牌销量增长，冲进前五。

具体来看，长城皮卡月销1.3万辆，同环比下滑，市占率为49%，份额较去年同期降2%。江铃皮卡稳居行业第二，月销4000辆，同比增长10%，环比下滑，市占率为15.2%，份额较去年同期增长2.2%。

值得关注的是，郑州日产月销2261辆，位次提升冲进榜单前三。同比下滑，但环比增长13.3%，表现优于3月份；市占率为8.6%，较去年同期下滑1.5%。

江西五十铃依旧为合资品牌皮卡销量第一，月销1912辆，同环比下滑，市场份额为7.3%，较同期市场份额下滑1.9%。

在前五排名中，福田皮卡表现同样出色。福田皮卡月销超千辆，冲进行业前五，同比大涨40%，领涨前十同比，环比下滑；市占率为4%，份额较同期提升1.3%。

福特皮卡月销907辆，位列第六位。江淮皮卡月销749辆，同环比有所下滑，市占率为3%。上汽大通月销超600辆，虽同比下滑，但降幅较行业偏低，同时环比增长5%，销量高于3月份。长安皮卡月销570辆，同比大涨34.4%，环比微降5%；市占率为2.2%，份额增长0.7个百分点，表现亮眼。庆铃皮卡月销403辆，同比微降，环比增长27.5%；市场份额为1.5%，基本较同期无变化。

雷达皮卡月销357辆，在纯电皮卡赛道表现出色。同比大涨376%，环比大涨16%；市场份额较同期增长1.1个百分点。

从市场集中度来看，皮卡“一超多强”格局十分明显，行业第一占整体市场半数份额；江铃、郑州日产、江西五十铃市占率合计超三成；行业前十市占率合计为98%。虽然皮卡市场呈现出较高的集中度，但必须指出，这是皮卡基数相对较低的基础上体现的。随着潮玩文化的兴起以及越来越多技术及创新投入，皮卡市场后来者也有更多机会。

1-4月：纯电雷达大增

福田增长24%

从累计销量来看，1-4月皮卡销量累销过千企业多至11家。福田、雷达销量增长，表现亮眼。江铃、长安降幅仅为个位数，低于行业降幅，值得关注。