【科技犬】
今日，大V博主“科技新一”发文称，他在二手平台挂牌拍卖的Model X，车商最高出价57.2万。
而他的车是去年花费90万元买的，车龄不到一年，行驶里程7700公里，全车没有事故，几乎为准新车。
车商给出的57.2万元收车价，意味着他这辆Model X，还没开一年就亏损33万元，损失一台小米SU7 Max；博主直言，这个价格，他宁愿砸了也不卖。
博主还介绍道，虽然在他买车后，特斯拉Model X降价了十几万元，但他买的时候没有购置税，现在如果购买同款车型，叠加购置税后，也要80万元。
对于他的Model X来说，准新车状态的二手车，要比新车便宜二十多万元，保值率之低令他很难接受。
不过，能够安慰道博主的是，不止是特斯拉，所有品牌的高端新能源车型，保值率都异常拉胯，就连奔驰也不例外。
以奔驰EQS为例，厂商指导价为88.1-133.9万元，但上牌仅一年的EQS二手车，二手售价普遍在50万元左右。
如果是首批按照指导价购车的客户，卖车亏的钱够再买一辆奔驰C级了。
据国内媒体报道，杭州的郑先生于2022年花费65万元，购买了一辆进口大众途锐汽车，但令他没想到的是，新车就出现了烧机油的故障。
郑先生介绍，他当时新车跑了5000公里机油就没了，仪表盘上亮起了机油表红灯。
4S店起初说没事，可能是第一次的原因，就给他车多加了些机油，但后面又出现了好几次烧机油的情况，4S店一直没有处理好。（视频点此观看）
郑先生称，现在烧机油也更厉害了，以前是5000公里加次机油，而今2000公里就要添加机油，他现在车辆后备箱里都备着几瓶机油，以备不时之需。
对此，当事4S店服务经理向媒体回应：对于郑先生的车辆机油异常消耗问题，他们做了两次测试，第一次更换了机油传感器，第二次发动机大修。
但他们在发动机大修之后，发现烧机油的状况依然没有解决，他们怀疑是缸体的原因。
如今，4S店准备向厂家申请为郑先生的车辆更换发动机。
对于4S店给出的解决方案，郑先生表示同意，因为他现在也不想再麻烦了，只想早点把他的车辆修好。
但需要了解的是，车辆更换发动机后，会对车辆的二手价值造成较大的折损，郑先生可以以此向4S店或大众汽车，要求相应的补偿。
注：以上综合资讯来源快科技
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