最近消息，老美终于对我们的新能源汽车行业出手了，美商务部在当地时间5月14日发布消息，它将在对华加征301关税4年复审期结束之后，还是决定在原有的301关税的基础上对华的企业进一步加征关税，其中包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体等行业。而其中最让人关注的就是电动车类目，将在原有的25%关税的基础上将关税税率进一步提高到100%！该消息一经发布，立即引起轩然大波：这是继华为、Tik Tlok、大疆之后又被老美针对的一家中国企业！
更巧合的是，就在同一天，比亚迪在墨西哥推出了其首款皮卡车型——Shark！这是比亚迪首次在海外推出的新车，主要面向国际市场。而且，比亚迪早之前就已经多次在墨西哥哈利哥斯考察，准备在此地投资建设一座电动汽车工厂。比亚迪高端皮卡车Shark在墨西哥推出之后，还会陆续在南美洲及东南亚市场上市，这些地方的人民对于皮卡车都有狂热的喜爱。
为什么老美突然对我们新能源汽车动手了呢？其实也是看到了我们国家新能源汽车的快速发展。比亚迪新能源汽车其实早已经进驻欧美等各个发达国家，2023年全年比亚迪在海外市场的销量达到了24万辆，并且在各个大洲都有布局工厂，产能可以辐射周边国家，满足各个国家比亚迪新能源汽车用户的需求，比亚迪在全球正在悄悄下着一盘大棋！
有人会认为老美提高对我们新能源汽车的关税不仅会大大降低新能源汽车的销量，也可以让全球新能源汽车领域的尖端企业回归老美本地，从而提高对全球新能源汽车核心技术的控制力，其实是痴心妄想！就连在老美自家的媒体报道中都曾说过，比亚迪海鸥以其优异的制造工艺和性能，能与三倍价的老美电车媲美！这可是它们的媒体说的，并不是出自厂商之口。而特斯拉CEO马斯克也曾在接受采访时表示，中国电动汽车如此至好，以至于如果没有贸易壁垒，几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。
现在，国内新能源汽车领域已经形成了完备的汽车产业链体系，仅仅是比亚迪一家，就已经形成了新能源汽车的产业闭环！这就意味着，无论老美采用什么手段，都无法制裁得到中国新能源汽车品牌的发展！所以，这时候回想起当年王传福的决策才知道他对比亚迪未来的发展做了多少坚实的技术铺垫。
另外，老美利用国家机器企图阻遏中国新能源汽车的发展，而它似乎没想到以比亚迪为首的中国新能源汽车品牌根本就没打算去美国本土发展，比亚迪高管甚至直接表示：我们从未打算进入美国市场！而且在2023年，中国新能源汽车品牌在美本土的销量也就一万辆左右。所以，老美的这一看似很重的一记关税拳，其实是打在了一团棉花上。如今的国际形势早已经发生了巨大改变，所以不管怎么样，任何国家都难挡中国新能源汽车全球化！
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