文 | 冯律讲法
编辑 | 冯律讲法
前言
对普通人来说，拥有一辆车、一套房，就是人生的一大梦想。而对大佬而言，市面上的车不合眼缘，那就斥巨资造一辆。
这个大佬就是贾跃亭。从他宣布要做自己的车，并跑到美国实现梦想，如今9年过去了。贾跃亭的第一辆车，终于面市了。
国内有钱大佬不少，为何独独贾跃亭做出亲自这种事呢？其实这与贾跃亭的人生经历脱不了干系。
初入煤炭行业
贾跃亭出生于山西襄汾县一个小村子，是家里的老幺。
父母非常重视三个孩子的教育，他的哥哥姐姐也不负众望，飞出了小山村。而贾跃亭的成绩，与他们相比则比较普通，成绩相对一般。
但他有自己的优点，自小脑子灵活，为人仗义，是村子里同龄人中的好哥们。
中学毕业后，贾跃亭考入山西财政税务专科学校，虽然不如哥哥姐姐成绩优秀，但也足够离开村子，改变命运。
在大学期间，贾跃亭过得如鱼得水，他性格开朗，擅长组织各种活动，喜欢读诗，又会弹吉他，是个多才多艺的文艺青年。
在二十世纪九十年代，计算机作为新兴领域，是学生们新接触的学科，贾跃亭十分感兴趣，且成绩也比其他科目高。
这样一个有特点的青年，在学校里很受女孩子青睐，其中包括他的女朋友李莉。
李莉的父亲是垣曲县副县长，大学毕业后，贾跃亭随女友到垣曲县定居，并在当地税局网络技术担任管理员。
对于普通人而言，这份月薪三百的工作，是妥妥的铁饭碗。而贾跃亭并不满足于此，不过一年他就辞职，并在岳父的资助下，创办了一家实业公司。
山西是煤炭大省，虽未赶上煤炭行业的最佳行情，但实业公司经营的范围比较广，再加上岳父在当地的多年经营，贾跃亭的公司还是赚了不少钱。
进军网络通讯行业
钱包鼓了，贾跃亭心思也更加活跃。因为本身对计算机感兴趣，他也曾尝试办过计算机培训学校，效果却不如意。
在一次聚会上，贾跃亭迎来再次改变命运的机会。他开始踏足互联网通讯行业。经过几年打拼，在2002年，贾跃亭成立了西伯尔电子公司，主要做通信基站的配套服务。
互联网是新兴行业，充满了机遇和挑战。贾跃亭从不惧怕这些，他很快调整公司策略，转做室内、外互联网覆盖。
第二年，在北京成立无限星空事业部。在朋友的照顾下，贾跃亭的西伯尔公司蒸蒸日上，在北京站稳脚跟。
喜欢折腾的贾跃亭依旧不满足。2004年，无限星空事业部独立成立乐视移动传媒技术公司，也就是乐视网的前身。
三年后，西伯尔在新加波上市。同时，贾跃亭利用明星效应，筹集到不少资金。明星的入股，更引来股民的支持，不少人跟风投钱，令乐视的市值一路飙涨。
而随着互联网的多方面发展，贾跃亭也不甘公司就此埋没，想要落实3G增值业务，为此投入大量资金。
至此乐视网的没落也埋下了伏笔。不过三年，贾跃亭的资金链，隐隐出现断裂的趋势，而他还想最后再搏一把。
他频频出现在公众面前，向各大产品宣战，贾跃亭用这种炒作方式，一路推动乐视股价上涨。之后，贾跃亭趁机套现，并带着这笔巨款飞往美国。
融资造车
负债高大数十亿的贾跃亭跑路了，徒留绝望的股民望眼欲穿。
曾经大火的乐视网退市，贾跃亭卸任公司ceo，而他以家庭基金的形式，将资产转移至自己女儿名下，令追债者无从下手。
其实对于自己一手创造的乐视网，贾跃亭心中有数，早在其还没有崩溃时，他就开始布局。如今他仍在美国，手中持有FF法拉利未来汽车的股票，并能东山再起，开公司并上市。
按常理讲，一个破产又跑路的老板，不会得到股民们的支持，可贾跃亭故伎重施，令不少网友相信，自己能卷土重来。
这次，贾跃亭又成功了。他在美国融资200亿，投入自己旗下法拉利未来的生产。
从2014年贾跃亭宣布开启这一计划，到2023年，如今九年过去了，他宣布自己成功了。2023年4月，贾跃亭迎来了值得纪念的一刻，首台车型FF91正式下线。
9月，FF官方发表了一封致全体股东的信。信中提到，在过去的九年里，FF从产品到技术，投资了约219亿人民币，交付三辆FF91。
贾跃亭对自己的这份成绩很满意，他说自己的车要其他车更优秀，要走高端车路线，售价在200万以上。
而他也十分感慨，为梦想窒息的这些年，终于苦尽甘来。不管外界如何评论，贾跃亭信心满满。
质疑声不断
对于自己造的爱车，贾跃亭欢喜不已，可显示很多人并不看好。有熟悉车的网友，打眼一看图片，就瞧出了问题。
作为贾跃亭口中，新能源汽车的翘楚，FF91处于非常简陋的状态，基本的工序都是由人工拼接而成，自动化程度非常低。更有人吐糟，这是一辆手工拼接车。
除了车本身的毛病，贾跃亭本人也颇为诟病。由于他有破产并跑路的前车之鉴，令不少股民伤筋动骨，甚至是血本无归。如今却依旧未偿还自己的债务。
谁能保证这次贾跃亭不是在给股民画大饼，而不是他口中的为了梦想拼搏？万一这次再被骗了，那辛苦多年所得，不又打水漂了，这是一场豪赌。
近几年来，各大汽车品牌也纷纷加入新能源汽车赛道，在这股热潮的带动下，行业内竞争激烈。
这种良心竞争，促使各大汽车的新能源研发，向着更便宜、性能更高、更安全发展，而谁又愿意花巨款，去为一个不切实际的梦想买单。
如今的市场瞬息万变，商机稍纵即逝，而贾跃亭用九年时间，原地踏步，大部分人都不看好量产后的车子销量。
对于贾跃亭的评价，一直毁誉参半，他确实有敏锐的商业嗅觉，也会脚踏实地去实施。
而他骨子里镌刻着某些商人的狡诈和精明，毫不客气的收割股民，这令贾跃亭又成为一个备受争议的人。
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