这几年车企在省油上的研发越来越卷了，日前比亚迪在发布会上宣称，第五代DM技术做到了“全球最高”的“46.06%”，而其实早在2023年7月，吉利的雷神电混平台就推出了新一代电混系统，热效率46.1%。看到这里可能很多人会好奇，“发动机热效率”到底是什么？为啥吉利和比亚迪都在卷这个指标？

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发动机热效率是指发动机有效功率的热量与单位时间所消耗燃料的热量比值，简单来说，这个数值越高，说明燃料浪费得越少，发动机的燃油经济性就越好。因此各家具有插电混动技术的车企都在花很大精力提升热效率。

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但是要提高热效率，减少损耗，对发动机的材料等各方面要求非常高，想要提高哪怕1%的热效率都要付出无数努力。时至今日，绝大多数发动机热效率在30%到35%之间，只有少数发动机能达到超过40%的热效率。

那对我们普通用户来说，提高热效率能带来哪些好处呢？最显而易见的就是减少油耗。相同速度下，高热效率的发动机的油耗更低。比如吉利新一代雷神电混系统，最低馈电油耗能达到2.9L/100km。在油价不断上涨的现在，低油耗对于消费者来说是实实在在的省钱和实惠。

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此外，高热效率的发动机，车辆续航也会相应的有所提升。以吉利为例，其新一代电混系统满油满电最高续航将突破2000公里，为新能源车主化解续航焦虑。高热效率还有助于延长发动机的使用寿命，减少维修成本，在二手车市场更受欢迎。

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如今汽车市场竞争愈发激烈，很高兴看到车企终于不再卷口号而是卷技术了。无论是吉利还是比亚迪，或者是其他中国车企，将热效率提高到超过40%甚至46%，都是中国汽车工业的伟大成绩。期待国产汽车品牌不断创新突破，为消费者带来更多的实惠！