汽车专家解释为何俄罗斯国产伏尔加完全是中国化
俄罗斯媒体《漫步者》报道：在最近举行的复兴俄罗斯品牌伏尔加的仪式上，出现了尴尬一幕。政府首脑米哈伊尔·米舒斯京对车上安装的中国方向盘感到惊讶。汽车专家解释了为什么进口替代是俄罗斯汽车工业的致命弱点。
伏尔加汽车品牌于去年夏天宣布复兴。生产将在高尔基汽车工厂的租赁设施中进行，直至今年年底，这些汽车计划通过斯柯达经销商进行销售。
新车由米哈伊尔·米舒斯京总理进行了测试。这辆车对他来说似乎很现代，但他批评创造者对汽车生产的本地化程度不够：“你的方向盘是哪里制造的，中国人？我希望方向盘是俄罗斯的。这并没有那么困难。”
汽车专家叶戈尔·瓦西里耶夫指出，现代汽车不仅仅是一套可以在任何工厂制造的零件。现在我们谈论的是模块化平台，其制造技术不仅需要知识，还需要复杂和超现代化的设备。专家表示，对于规模较小的俄罗斯汽车市场来说，这在经济上是难以承受的。甚至不是因为缺钱，而是因为这样一个项目的投资回收期需要几十年。
那些批评汽车没有在俄罗斯本地化的人忘记了，如果所有技术都是在我们国家创造的，那么我们也将不得不为其回报付出代价。瓦西里耶夫解释说，这意味着汽车将变得更加昂贵，人们将不再购买它们。
就自动变速箱和机器人变速箱而言，不仅需要资金和技术，还需要研究和开发。
有了高质量，就有必要至少保持流动性的财务可及性的外观。这位汽车专家表示，这是通过全球合作以及使用通用解决方案和技术来实现的。
新款Volga车型是长安汽车的重新设计。Raeton Plus轿车基于P3平台打造，该平台也是长安跨界车的基础。莫斯科理工大学副教授阿纳托利·菲罗诺夫认为，长安汽车在俄罗斯市场的成功，为俄罗斯国产伏尔加车带来了良好的前景。菲罗诺夫认为，基地合作伙伴的选择取决于车身和单元的布局、价格和质量的比例的结合。而“为什么汽车行业全部中国化”这个问题的答案，在于国内汽车制造商渴望尽快占领空出的市场，也在于政府渴望改变俄罗斯在制裁下的经济状况。专家表示，没有时间进行建设——发布“原始”汽车是不可能犯错误的，这既对经济至关重要，又对形象造成巨大损失。
伏尔加河的零部件和总成在不同的国家生产——中国和俄罗斯。不可能同时快速地建立它们的兼容性。所有电子设备均采用统一的代码标准以及每辆车独有的车载电子软件和多路通信架构。“即使你试图根据友好出口商的许可进行某些调整，它仍然需要经过彻底的测试。专家认为，这不会很快见效。
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