这几天看了一篇十分荒谬的文章，题目叫《中国汽车到了最危险的时刻》，作者是所谓“世界新汽车技术合作生态理事长”贾可，细扒才知道，原来贾可背后这么多料。

合资车、进口车“霸榜”中国汽车市场几十年，你不说危险，中国品牌好容易夺回榜首，你说中国汽车危险了。

合资车、进口车肆意加价几万甚至几十万，你不说危险，中国品牌打的合资车进口车折价甚至半价销售，你说中国汽车危险了。

合资车、进口车价格高高在上，损害中国消费者利益，你不说危险，中国品牌把价格打下来了，你说中国汽车危险了。

合着中国汽车好起来了，就危险了？到底是什么样的人能说出这样的话？

好奇心驱势，我特意去扒了扒：

先说这个“世界新汽车技术合作生态协会”，看起来挺唬人，实则就是个野鸡协会，我就想问，世界新汽车技术，你是有啥技术，还是能代表哪个国家或者厂家？哪里世界？哪里新技术？是哪个厂商跟你挂上边，就代表世界领先技术了？你抨击谁，谁技术就不行了？再说这个贾可，在汽车圈也算“小有名气”，真名余勇，报社编辑出身，2016年曾因为传播不实信息污蔑国产品牌，最后公开道歉，其创办的“轩辕大学”，在整顿大学、学院名称被滥用时，因没有办学资质被举报为“野鸡大学”。

我不禁要问，这样的机构，具备权威性吗？这样的“大学”，受众群体又是谁呢？这样的人，说话有人信吗？

8年前，中国汽车还在相对弱势的时候就在无中生有的中伤国产品牌想踩上一脚，8年后中国汽车就要登上世界之巅了又说中国汽车危险了，到底是何居心？

最后，中国汽车现在真的危险吗？我觉得恰恰相反，现在危险的应该是风光不再的合资车以及代表它们利益的“买办”们。

这就好比，如果1945年7月，伪军和汉奸走狗跟你说，“中国到了最危险的时刻”，你信吗？

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