ElectroRide 是一家印度多品牌两轮和三轮电动车零售连锁店，已与印度最大的轻型电动车电池交换网络 Battery Smart 合作。两家公司计划在未来五年内在印度各地建立 2,500 个地点的电池交换站。ElectroRide 还将其产品组合扩展到四轮车领域。
电动汽车零售商 ElectroRide 与电池即服务 (BaaS) 提供商 Battery Smart 之间的合作协议将首先让 Battery Smart 在第一阶段在德里和北方邦的 ElectroRide 地点建立 50 个换电站。
该项目的后续阶段将扩大网络，覆盖更多地区，但目前两家公司的声明中尚未透露这些地区。此次合作进一步推动了 Battery Smart 的目标，即让电动汽车用户无需等待即可在 1 公里半径范围内使用换电站。电池交换网络的扩展应确保广泛的可访问性，并扩大 ElectroRide 打算部署的 30,000 辆汽车的覆盖范围。
ElectroRide 是印度工业巨头 Goenka Green 的子公司，该公司的业务涉及电力和能源、炭黑制造、零售、IT 支持服务、快速消费品、媒体和娱乐以及农业。ElectroRide 是一家多品牌电动汽车产品解决方案公司，目前提供一系列产品，包括自行车、摩托车、踏板车和三轮车。
就在上周，ElectroRide和 Goenka Green 宣布，ElectroRide 将把产品组合扩展到四轮车领域，并计划在 2026 财年实现增长四倍。目前尚不清楚 ElectroRide 何时或是否打算为其未来的电动汽车配备电池更换技术和换电站。
今年早些时候， Battery Smart 与印度电动滑板车供应商Quantum Energy 合作，后者现已改用 Battery Smart 电源组。BatterySmart 的商业模式基于合作伙伴关系或合作伙伴，因为一个人可以注册安装和运行电池交换站，至少需要十块电池和注册费。司机可以通过应用程序找到交换选项。
Battery Smart 已迅速扩展到印度 30 个城市的 1000 个充电站。该公司表示，已完成超过 3500 万次电池更换。Battery Smart 的电池即服务 (BaaS) 模式使电动汽车用户能够在大约 2 分钟内将耗尽的电动汽车电池更换为充满电的电池。
Battery Smart 高级拓展总监 Nishant Garg 补充道：“我们很高兴与 ElectroRide 合作，他们将继续加强印度的电动汽车基础设施。随着电动汽车在全国范围内的普及和接受度不断提高，扩大电池交换站的使用范围至关重要。这将使两轮和三轮电动汽车用户能够享受电池交换带来的便利、成本效益和效率。”
除了惠及消费者和参与的企业之外，电池交换对东道国还有许多其他经济优势。电池交换可以大大简化电池质量的维护和监控以及电池数据收集，以便这些数据可以在其他应用中重复使用，例如固定存储，此外，当电池达到其生命周期的某个阶段时，可以轻松收集和回收。
从环境层面来看，电池交换可以更容易地确保有毒电池化学物质不会被随意处置，并且电池原材料可以进入电池循环回路，从而减轻这些网络所在国家的供应链和地缘政治压力——当然，前提是东道国拥有二次利用机制和回收设施。
随着多家国际企业进入印度市场，电池更换业务在印度蓬勃发展。德国电池更换专家Swabee 已涉足印度电池更换市场，其 Gogoro 网络支持近 60 万名骑手，在 2,500 多个地点的 12,000 个电池更换站中流通着超过 130 万块电池，这些地点包括中国、韩国、拉丁美洲、菲律宾和印度。来自印度的Hero 和 Electric Sun 等公司也加入了竞争。
虽然 ElectroRide 正在走出两轮和三轮车市场，很快将涉足电动汽车领域，但当 Ashok Leyland于 2018 年推出其首款带电池更换功能的电动巴士时，电池更换技术就已经相当早就进入了巴士领域。
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