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最近两天,我国官方媒体报道,中航工业集团下属的航空工业昌飞公司,开始发展一种全新的机型,那就是AC333型直升机。对于这一新型直升机,目前,还没有披露太多的资料,例如直升机的大体参数、定位等等。因此,对于AC333型直升机,出现了各种不同的推测,一些国外媒体推测,我国开始发展35吨级重型运输直升机,基本对标了美国的超级种马王。

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我国曾经进口了大量的米17直升机

首先,我们聊聊我国在直升机发展领域的脉络。我国直升机发展,分为了军用和民用两个系统,例如军用系统的直9、直8、直20等等,例如民用系统的AC313A、AC352、AC332等等。其中,不同的命名代号之间,代表了不同的技术起源,也代表了不同的动力系统。以AC313A型直升机为例,就是在第一代直升机技术上发展,采用了3台涡轴发动机的意思。

至于我国与法国联合开发的AC352直升机,则是最新的第5代技术,采用了一系列的先进理念,采用了两台涡轴发动机。根据直升机的用途,可以分为武装直升机、反潜直升机、突击直升机、运输直升机等等。其中,运输直升机需要运输各种武器装备和作战官兵,对于运输直升机的运载能力,自然是越强越好。

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空降兵突击作战

一直以来,我国航空工业在直升机发展方面,面临各方面的限制。尤其是直升机所需的涡轴发动机,曾经被长期“卡脖子”。例如武直10武装直升机,前期型号由于发动机功率有限,不得不降低了机身装甲防护,这是非常危险的。直到最近两年,随着科技的全面提升,武直10的标准配置才逐步出现,而且改进型的模式越来越多。

在运输直升机领域,我国也面临同样的问题。我国在法国超黄蜂直升机的基础上,进一步仿制和改进,推出了直8系列中型运输直升机。属于13吨级直升机,最大运载能力4吨多。不过,由于发动机技术不过关,再加上其他各方面的问题,直8系列直升机的产量,一直上不去。

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我国直8G中型运输直升机

90年代以来,我国陆陆续续从俄罗斯进口了400多架米8、米17、米171系列中型运输直升机。直到2019年,我国还曾经从俄罗斯进口了80多架米171系列直升机。米17、米171系列直升机,也是13吨级直升机,设计非常经典,价格便宜、性能可靠。再加上我国直8系列直升机性能不完善,因此,曾经大批量进口米17和米171系列直升机。

最近几年,随着我国在航空科技上的全面发展,陆续推出了直8G、直8L等全面改进型,并且开始批量装备部队。尤其是直8L,最大起飞重量达到了15吨,最大运载能力5吨左右,在很多方面对标了欧洲的EH101系列直升机。但是,直8系列直升机属于中型运输直升机,最大运载能力只有5吨左右。在重型运输直升机领域,我国仍然是一片空白。

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我国直8L与AC313A对比

目前,在世界各国中,重型运输直升机仅仅两家能够发展,分别是俄罗斯的米26、美国的CH47和CH53。其中,米26系列直升机,运载能力非常强悍。最大起飞重量56吨,最大运载能力20吨。使用了两台D-136型涡轴发动机,单台最大功率为7460千瓦,大约11500多马力,动力强劲。

但是,米26系列直升机的油耗严重,而且尺寸太大了,在很多地形下,根本无法使用。因此,我国仅仅从俄罗斯进口了4架米26系列直升机,而且装备到了消防、搜救等部门,并没有装备部队。与俄罗斯的米26相比,美国的CH47和CH53系列直升机,性价比相对高得多,尤其是CH53系列。

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俄罗斯米26重型运输直升机

CH47系列直升机,最大起飞重量22.6吨,最大运载能力12.1吨。安装了两台T55-GA-714A涡轴发动机,额定功率4800马力左右。目前,美国的各个军兵种,合计装备了500多架,属于美国军队的重要机动投送力量。CH53系列直升机,是美国海军、海军陆战队使用的型号。以最新的CH53K为例,最大起飞重量38.4吨,最大运载能力15.9吨。

从运载能力来说,CH53K直升机,正好是我国直8L直升机的3倍左右。使用了3台通用电气的GE38系列涡轴发动机,最大功率5600千瓦,大约7600马力。由此可见,我国在重型运输直升机方面,仍然需要努力追赶。其实,困扰我国重型运输机发展的最大问题,还是发动机。因为,在很长一段时间内,我国一直缺乏各种功率、性能稳定的涡轴发动机。

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美国CH47重型运输直升机

不过,最近两年,我国航空工业已经取得了突飞猛进的发展,例如推出了2000千瓦、5000千瓦涡轴发动机。尤其是5000千瓦涡轴发动机的出现,为我国发展30吨级重型运输直升机,提供了可能性。一旦我国拥有了30—35吨级的中型运输直升机,全面提升了各个军兵种的机动投送能力。甚至各种轮式装甲车辆也能够投送,这是目前不具备的。

最近两天,我国官方媒体报道,中航工业集团下属的航空工业昌飞公司,开始发展一种全新的机型,那就是AC333型直升机。对于这一新型直升机,目前,还没有披露太多的资料,例如直升机的大体参数、定位等等。因此,对于AC333型直升机,出现了各种不同的推测,一些国外媒体推测,我国开始发展35吨级重型运输直升机,基本对标了美国的超级种马王。

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美国CH53重型运输直升机

我们仔细分析一下AC333型直升机,首先,采用了第三代直升机的技术。第二,采用了3台涡轴发动机。目前,在我国各个型号的直升机中。只有直8和AC313系列直升机,采用了3台发动机。因此,关于最新的AC333型直升机,出现了两个不同的说法。一种说法认为,AC333型直升机是AC313系列的全面升级版,也是15吨级的中型运输直升机。

在各方面技术上,全面改进。另一种说法认为,AC333型直升机是我国发展的30—35吨级以上重型运输直升机,采用了3台5000千瓦涡轴发动机,在各个方面,基本对标了美国的CH53系列直升机。目前,AC333型直升机项目刚刚建立,具体的参数指标、模型还没有出现。2024年的珠海航展,期待会不会出现AC333直升机模型。

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AC333型直升机项目

对于上述两种推测,作者偏向于后者。因为AC313A系列直升机已经比较全面,我国完全没有必要再发展一款中型直升机,出现任务定位的重叠。作者认为,AC333型直升机,极有可能是一款30吨级以上的重型运输直升机。当然,项目立项距离首飞、测试、定型,还需要很长的时间。

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AHL重型直升机模型

尤其是AC333型属于民用版本,在民用版本的基础上,进一步发展军用型号,也需要时间。所以说,AC333型直升机即便是重型运输直升机,距离军用型号的批量生产,预计最少需要5—8年时间,才能大批量装备。

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5000千瓦涡轴发动机

关于我国直升机领域发展建设的一系列故事,还有很多,作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。