前言
今年5月，美国发布消息要对来自中国的新能源汽车加收100%的关税。
不久以后欧盟委员会也发布消息，要对来自中国的新能源汽车最高征收超过38%的关税。
可以说，美国和欧盟已经协调好了要共同对中国新能源汽车下手。
这就意味着，我们与整个西方集团的新一轮贸易战已经正式打响了。
那么大家又是否知道这次贸易战是怎么打响的呢？美西方国家又到底有怎样的目的呢？如果局势恶化，我们又该通过什么样的方式去应对呢？
一、对准新能源
其实现在的局势还没有想象中的那么糟，中国还有备用方案。
而且欧盟内部也有很大的分歧，他们对中国的加征关税措施能否落地，现在还不好说。
我们先来讲一下，美国和欧盟又到底是出于什么样的目的在对中国的新能源产业下手。
其实美国那边的制裁措施象征意义更大，反而是实际意义很小。
因为自从美国对中国发起贸易战以后，中美关系就迅速恶化，大量的中国企业也看到了美国市场的不安全因素。
所以过去几年时间内，中国的车企在美国的投资非常少。
那么，美国现在要对中国的汽车加征100%的关税，也只是提醒中国的车企不要把自己的产品卖到美国而已。
而美国这么做，最主要的意义在于对欧洲国家的影响。
原本欧盟对是否要制裁中国的新能源产业是有疑虑的。
毕竟欧洲和中国的关系比较特殊，而且欧盟和中国也保持着深度经济合作。
在美国那边亲自动手以后，欧盟就觉得有美国在前面顶着，他们可以尝试对中国的新能源汽车下手了。
但我们能够看到的是，欧盟这边还是不敢太过分。
他们不敢像美国那样直接上手就征收100%的关税，最高也只是说要额外征收38%的关税。
只有上汽集团一个汽车企业享受的是这么高的关税，比亚迪和吉利被额外征收的关税相对而言是要少一点的。
而且欧盟这边还留下了谈判空间。
他们是在6月12日发布要加征关税的消息，可是关税策略落地却放到了7月4日。
说白了，欧盟是希望可以在这段时间和中国通过谈判的方式达成共识，那么欧盟也就不用破坏中欧合作关系了。
但是欧盟向中国提出的要求非常过分，他们居然想要中国新能源汽车的核心技术，包括锂电池的配比。
如果我们真的把这些技术交给欧洲，那么中国新能源汽车企业就毫无竞争优势了。
所以中国拒绝了欧洲的要求，我们甚至前后采取了两轮反制。
而这些反制措施对欧盟来说，影响力还是非常大的。
二、中国先后采取两轮反制
第一轮反制就是中国有可能会对来自于欧盟的猪肉产品和乳制品展开反倾销调查。
这对欧盟的影响是很大的，因为中国本身是世界上最主要的猪肉产品进口国之一，我们大量购买了包括西班牙在内的欧盟国家的猪肉产品。
一旦中国展开反倾销调查，那么这些国家的猪肉想要大规模进入中国市场就非常困难了。
而且他们还很难在国际社会上寻找到替代市场，其他需要这么多猪肉的市场几乎是没有的。
在第一轮反制到位以后，我们看到欧盟这边还是想和中国对抗，所以中国商务部又发布了一个消息。
从6月28日开始，将对原产于欧盟的进口甲苯胺所适用的反倾销调查进行复审。
在这一过程中，我们会继续对欧盟的该产品征收反倾销税，这就是对欧盟的明确警告。
他们要对中国的新能源汽车加征关税，那么中国这边就将保留采取对等反制的措施。
如今我们也只是对乳制品和甲苯胺征收关税而已。
可如果欧盟的新关税策略真的落地，那么中国也有可能会对欧盟的汽车产品征收同样的关税。
到时候欧洲的损失只会比中国更大，毕竟中国的新能源汽车还可以依赖本土市场、东南亚市场。
但是欧洲的汽车可就不好说了。
而且中国这边还做了替代方案。一旦欧洲的猪肉产品和乳制品无法进入中国市场，我们就可以寻找替代合作伙伴，就比如说俄罗斯。
俄方已经公布了数据，从2024年开始，俄罗斯向中国已经出口了6800吨的猪肉产品和差不3200吨的猪副产品。
并且俄方对未来中俄两国的猪肉贸易还是持有乐观态度的。
他们认为，2024年全年俄罗斯向中国供应的生猪产品出口量可能会达到十万吨，这就意味着中俄两国的双边贸易关系在进一步增强。
而中国是完全有能力摆脱对欧洲乳制品和猪肉产品的依赖的。
况且在世界上愿意和中国合作的国家有很多，毕竟中国市场庞大，消费潜力也很大，欧洲不和中国做生意，有的是国家愿意和中国合作。
这是中国在面对美西方国家制裁时，总能稳如泰山的根本原因。
在中欧贸易关系中，现在是欧洲离不开中国，但中国却不一定离不开欧洲。
想明白了这一点以后，其实也有一些欧盟国家有了其他的想法，不愿意继续一条路走到黑。
就比如说德国还有波兰。
三、欧盟内部分歧很大
虽然欧盟这边确实出台了要对中国的新能源汽车加征关税的策略，但是真正愿意接受这一点的欧洲国家并没有想象中的那么多。
起码德国那边肯定是反对的，因为德国害怕中国也会采取对等反制。
如果真的出现了这种事情，德国的损失会极为严重。
因为德国是欧洲最主要的汽车强国之一，大众就是德国的。
以大众为首的德国车企在过去几十年的时间内，把大量的产品卖到了中国市场。
直到现在为止，德系车在中国的汽车市场还是非常受欢迎的。
而现在欧盟的部分成员国在美国的影响之下，要对中国加征关税，那么到时候德国又该怎么办呢？
如果中国对欧盟的汽车进行反倾销调查，其他没有汽车产业的欧盟国家自然是不在乎，但是德国是绝对承受不了的，所以德国这边已经决定弃暗投明了。
他们前后派了两位高官来中国，一个是副总理，一个是数字化和交通部的部长。
这位交通部长在访问中国时，还和我们签署了要进一步加强中德双方的数据跨境交流合作的备忘录。
这个合作备忘录说白了就是要和中国进一步强化在技术和贸易层面上的全面合作。
德国还有可能会在中国建立跨境数据传输站，把自动驾驶汽车的各种数据从中国传回德国，毕竟还有大量的中国消费者在使用德国的汽车。
除了德国以外，另一个欧洲国家同样也表达了善意，这个国家就是波兰。
波兰总统都对我国展开了国事访问，还去了上海。
波兰也说了，愿意在包括新能源汽车等领域和中国展开全面合作，甚至波兰都可以为中企提供各种优惠性政策和税收减免政策。
而波兰和德国同样也是欧盟的重要成员国，足见欧盟内部的分歧还是非常大的。
只要我们继续和某些友好的欧洲国家发展合作关系，那么欧盟的对华征税策略就有破产的可能。
这其实也算得上是欧盟的弱点。
欧盟虽然理论上来看是一个强大的政治集合体，但他们的内部结构实在是太松散了。
不同的欧盟成员国有不同的想法，对待问题也有不同的看法。
反观中国，我们是一个统一且强大的国家。
所以在面对欧盟的制裁时，我们可以游刃有余的发起反击。
可欧盟要对中国加征关税，他们内部的一些成员国就会首先受不了。
所以在可能的中欧贸易战中，我们是有非常大的辗转腾挪的空间的。
只要利用好这个空间，就能够最大程度确保中国自身的利益。
我们下一步要做的就是尝试对欧盟各国各个击破。现在大家也能够看到中国市场庞大，消费潜力大所带来的好处了。
而且我们还是世界第一大制造业国，这就导致任何国家想和中国脱钩都不可能。
美国和不少欧洲国家没少在公开场合表态，要减少和中国的贸易。
可最后的结果是他们根本就做不到这一点，因为中国深度融入国际贸易系统。
美欧都在大量进口中国的产品，也在向中国出口各种产品。
中国和苏联是完全不一样的，所以美西方国家想像当年孤立苏联一样孤立中国的可能性无限接近于零。
结语
自改革开放以后，我们用了几十年的时间组建了一整套全球合作系统。
这个套系统上有相当多的西方国家，包括德国、法国甚至是美国这样的西方核心国家。
这也是为什么美西方国家一直喊着要打压中国，但是效果却并不怎么好的原因，因为他们自己也是中国构建的这套全球合作体系中的受益者。
如今美国和欧盟要对中国的新能源汽车加征关税，就是在垂死挣扎，但是中国有足够强大的抗压能力能够扛住。
参考资料： 平俊在线2024-06-28 第2轮反制开始，俄获大量中国订单，欧盟分歧严重，2国已弃暗投明 阿七说史2024-06-27 欧盟最想要的，中方给了俄，4200吨猪肉大单敲定，欧洲加税遭反噬 武事汇2024-06-29还剩6天时间，中方发起第二波反制，匈牙利求情，德国提出新方案
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