日前看到小米雷军发布了一条微博，内容是“这几天忙着准备雷军年度演讲，刚刚看到今天车圈最火的热搜，居然是“BBA涨价”，什么情况？”，这条内容引起了网友们的热议。本来今年汽车市场的主旋律是大家都在卷技术、卷产品、卷服务、卷品质，同时也在卷价格。包括此前BBA、保时捷等车企也都不同程度跟进了各种让利，但是这个时候宝马突然又退出“价格战”？这是意欲何为？
汽车市场本来是一个全球充分竞争的行业，过去几十年以来，中国汽车市场也是长期被海外汽车品牌所把持着主要位置，中国本土汽车品牌长期处于技术跟进阶段。但是今天每当提到中国汽车，提到比亚迪，大家都是有着自豪感油然而生。去年在全球汽车销量排行榜上，比亚迪作为中国汽车品牌首次进入了榜单前十的位置，重新书写了中国汽车品牌在全球汽车市场上的名字。
在全球前二十名的榜单中，更是看到了吉利、长安、奇瑞、上汽这样的中国汽车品牌身影，并且从销量平均增长速度来看，更是达到了32.8%，远超海外品牌的同时，后劲也是十足，随着时间的推移，未来全球前十的榜单中，将有望出现更多中国汽车品牌的名字。
此前乘联会也发布了今年上半年车企批发销量数据，比亚迪以160万辆的成绩继续保持断崖式领先位置，随后的有奇瑞、吉利、长安等国产汽车品牌。而华晨宝马、北京奔驰则没有进入榜单前十之列。上半年例如宝马等传统豪华汽车品牌们的降价，并没有取得意想之中的销量提升，反而宝马销量同比降低了4.3%。这一次再回调价格，所谓的捍卫品牌价值，但是就技术和产品体验上而言，还能得到用户们的认可吗？同价位段产品和本土汽车品牌对比还有多少优势？相信很快市场会给出答案。
当大家还在讨论汽车市场越来越卷的当下，但是也正如比亚迪李云飞此前在2024中国汽车论坛上带来的演讲分享中所提到的，我们的技术越卷越强了；产品越卷越好了；服务越卷越好；品质越卷越硬；出口越卷越多；市占越卷越高。
相比传统海外汽车品牌们还在技术路线和战略发展方向上的摇摆，而中国汽车品牌比亚迪这个月初已经完成了第800万辆新能源汽车下线的重要里程碑时刻！这也是全球首家达成这样壮举的成绩单！作为新能源汽车出口的龙头，去年比亚迪全面出口超24万辆，今年上半年比亚迪在海外销量已经超过20.3万辆，同比增长173.8%。保持这样增长势头的同时，积极出海，布局全球市场，甚至在多个海外地区建立了乘用车生产基地。例如此前比亚迪泰国工厂从开工到投产仅历时了16个月，这也标志着比亚迪通过出海战略的推动，助力当地产业链的转型升级的同时，也给更多国产汽车品牌发展指明了新的方向。
其实中国品牌出海也不是在今天才开始出现，无论是古代的丝绸之路，还是近世纪以来的下南洋、出海代加工以及今天的品牌、技术的输出都让中国品牌越发强大。「曾几何时，中国汽车还不如中国足球，如今，中国汽车已经冲向世界」！例如这一次在2024欧洲杯上，比亚迪取代了德国本土车企大众的位置，成为第一家赞助欧洲杯的中国车企。还能够看到来自家电品牌海信、互联网品牌支付宝、手机品牌vivo等等，中国品牌顶峰相见汇集于此，共同向世界传播中国品牌故事。
同时比亚迪李云飞也指出，中国汽车在全球化的路上，暗礁险滩不可避免。特别是当某一个中国品牌在海外遇到滑铁卢时，这对海外无论是市场还是用户而言，这都不会被定义为单一企业的问题，这往往会上升到其对整个中国汽车品牌整体需要承担所在。所以在这个时候，我们不但要做好自身产品、服务等全面提升，同时我们更要携手应对，共同写好中国汽车品牌故事，打造一批令人尊敬的世界级品牌！
汽车市场的竞争激烈程度空前的当下，要想立足其中，甚至脱颖而出那么必须要全面发力！“技术为王，创新为本”是比亚迪持续秉承的企业理念。多年来凭借其卓越的技术研发和创新能力，从刀片电池到DM混动技术，从e平台3.0 Evo到云辇系统，每一项技术的突破和应用，不仅提升了比亚迪产品的性能和竞争力，更彰显了中国汽车品牌在全球汽车科技领域的实力与创新能力。
同时比亚迪的研发投入可谓是业界翘楚，截至目前，其累计研发投入已超过千亿元，拥有超过10.28万名研发人员，是全球研发人员最多的汽车企业。这种庞大的研发团队和巨大的投入，显示了比亚迪对技术创新的不懈追求和坚定信念。2023年，比亚迪的研发投入接近400亿元，同比增长了97%。这一惊人的投入，不仅体现了其“技术为王、创新为本”的发展理念，也预示着其在未来技术革新中的无限潜力。
专利数量是衡量一个企业技术实力的重要指标之一。比亚迪在这一方面同样表现出色。其全球累计申请专利已超过4.8万项，授权专利超过3万项。平均每个工作日，比亚迪会申请32项专利，获得15项专利授权。这些数字不仅展示了比亚迪在技术研发上的丰硕成果，也体现了其在创新道路上的持续努力。
笔者查询了一下国产汽车龙头厂商们去年在研发上的投入，可以说是百花齐放，中国新能源汽车表现出色。2023年，比亚迪的销量达到了302万辆，研发投入达399亿元可以说是一枝独秀。同时长安的销量为255万辆，研发投入为90亿元；吉利销量为169万辆，研发投入为78亿元；长城汽车销量为38万辆，研发投入为110亿元；理想销量为38万辆，研发投入为106亿元；蔚来销量为16万辆，研发投入为134亿元。这些数据不难看出以比亚迪为代表的中国汽车品牌，在技术研发上的雄厚实力和巨大的投入，更展示了中国汽车品牌们对技术创新的积极重视和行动。
比亚迪的成功，离不开其持续不断的技术创新和巨大的研发投入。通过这些努力，比亚迪不仅推动了自身的发展，也为整个行业树立了新的标杆。未来，比亚迪有望继续引领新能源汽车市场，以其领先的技术和创新能力，书写更加辉煌的篇章。
作为一个技术驱动的企业，比亚迪深知创新的重要性。在新能源汽车领域，从电池技术的突破，到智能驾驶技术的进步，再到整车平台的优化，比亚迪始终走在技术前沿。这种技术创新不仅提升了产品的性能和可靠性，也为用户带来了更好的驾驶体验和更高的安全保障。
总的来说，比亚迪在新能源汽车领域的成功，既是其长期坚持技术创新的结果，也是其对未来技术趋势精准把握的体现。在全球汽车市场快速变革的今天，比亚迪以其领先的技术和不断进取的精神，为新能源汽车产业的发展注入了新的活力和动力。未来只有持续坚持技术创新为核心，不断开拓进取，为全球用户提供更优质的新能源汽车产品，推动整个行业的进步与发展。同时引领中国品牌出海新篇章，让中国品牌在海外市场继续顶峰相见！
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