虽然全球汽车都在向新能源电动车转型,但除了中国汽车品牌之外,其他国家不少汽车品牌对面转型仍然呈现出担忧、缓慢甚至抗拒的情况,但随着消费者对电动车接受程度的提升,以及中国汽车品牌在全球大杀四方,利用电动车优势疯狂抢夺市场,那些担忧、转型缓慢甚至抗拒的汽车品牌,纷纷开启全力转型的模式。

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作为全球传统汽车大厂,福特汽车的转型也从一开始的担忧、转型缓慢,到如今的全力加速转型。根据美国汽车市场最新数据显示,今年二季度福特电动车累计售出23957辆,相比去年同期大幅上涨61.4%,而上半年福特电动车累计售出44180辆,相比去年同期更是大幅上涨了71.8%。福特负责人对此表示:这是一个相当高的增长,电动车的销量高于预期,情况正在发生好转,希望下半年能够延续这一增长势头。

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在电动车方面,Mustang Mach-E二季度累计售出12645辆,相比去年同期增长了46.5%;F-150 Lightning二季度累计售出7902辆,相比去年同期增长了76.9%;E-Transit二季度累计售出3410辆,相比去年同期更是增长了95.5%。

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除了电动车之外,福特的混动车型销量在过去的上半年也得到了大幅上涨,比如Maverick在今年上半年累计售出77113辆,其中混动版本为40420辆,占到了52.4%。另外,关于Maverick Hybrid福特还透露了一个数据,表示其中60%的新用户来自其他品牌。

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皮卡一直都是福特的销量担当,除了Maverick Hybrid之外,F-150 Hybrid在今年上半年也累计售出33674辆,成为销量第二的混动皮卡车型。而随着该款车型的上市,预计下半年F-150 Hybrid的销量将继续稳步上升。

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相比电动车和混动车销量的大幅上涨,传统燃油车却显示出下滑的趋势,今年二季度Bronco Sport累计售出28189辆,相比去年同期下滑了15.3%;Escape今年二季度累计售出37943辆,相比去年同期下滑了13.2%;Edge今年二季度累计售出16522辆,相比去年同期下滑了36.9%,不过Edge已经被福特宣布停产了,这一点还是非常可惜的。

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对于福特来讲,燃油车依然是品牌整体的销量主体,但随着燃油车下滑,电动车和混动车上升的趋势,相信福特未来将会继续加大转型力度,同时向新能源车型倾入更多资源,以保证自身在新能源时代不掉队的情况下,努力争取更多市场份额。

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