2024年8月14日，马来西亚交通部宣布了一项重大计划，旨在通过与中国的租赁协议购买新的客运列车，以提升马来亚铁道公司的公共交通服务质量。

根据交通部长陆兆福的声明，该计划的第一阶段将在2024年至2027年间落实，政府计划购买62列新的客运列车，预计成本为107亿令吉（172.57亿人民币），并将在30年的租赁期内分期付款。

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陆兆福在记者会上表示，马来西亚政府决定通过政府对政府（G2G）的合作机制，与中国达成租赁协议，以应对当前公共交通服务质量下降的问题。

他指出，马来亚铁道公司目前共有68组客运列车，其中近九成是由中国中车股份有限公司（CRRC）制造的。此次新增的62组列车将进一步提升服务质量，满足日益增长的乘客需求。

根据计划，新增列车的采购将分阶段进行。第一阶段从2024年开始，持续至2027年，目标是增加62组新客运列车。

这些列车将通过租赁方式引进，预计耗资107亿令吉，并将在30年的租赁期内分期偿还。陆兆福强调，实际成本将在近期内与中国政府完成谈判后确定。

为了确保项目的顺利实施，马来西亚政府还要求相关供应商满足至少四成的本地化要求，包括技术转让和马来西亚人才的参与。

此外，马来西亚政府必须在霹雳州华都牙也的中车生产基地或其他两国政府同意的实体中持有多数股权。这些措施旨在促进本地经济发展，提高本地技术水平，并为马来西亚创造更多就业机会。

马来西亚交通部的这一决定得到了广泛关注和支持。专家认为，通过与中国的合作，马来西亚不仅可以获得先进的客运列车技术，还能借鉴中国在铁路建设和运营方面的丰富经验。

这将有助于提升马来西亚的公共交通服务质量，缓解交通拥堵，减少环境污染，推动国家经济的可持续发展。

然而，也有一些声音对这一计划表示担忧。他们认为，虽然租赁方式可以减轻短期内的财政压力，但长期来看，30年的租赁期可能会增加政府的财政负担。

此外，如何确保本地化要求的落实，以及如何在租赁期内维护和管理这些列车，也是需要解决的问题。