近日，极氪官方发布了自己的新车型，分别是25款的极氪001以及007，按照常理来说，一个厂商发布了新产品，对于消费者来说肯定是有好处的，毕竟在价格不变的前提下，享受到更好的产品，怎么看都是好事情，厂商也可以趁此机会冲一波销量，基本就是厂商消费者双赢的局面。
不过，这次的极氪新品却被不少的消费者诟病了，甚至有一些情绪激动的极氪老车主直接跑到极氪交付中心甚至总部，拉起多条横幅，这些横幅内容中最出圈的，恐怕还是“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”，这话把不少网友给逗乐了，可这原本是一件喜事的新车发布，怎么就闹到这种场面了，那还得从年初开始说起。
一年发三代新车，极氪这个操作让人看不懂
要说极氪品牌的主力车型，那肯定还是要数极氪001，毕竟从前001可是打败过特斯拉，稳坐电动轿车销量第一名的位置，月均销量更是长期稳定甚至超过一万台，可以说001撑起了极氪的半壁江山，这样的成绩也足以说明极氪001有多受消费者们的欢迎。
不过也正是因为如此，这次新款的极氪001确实让老车主反应有点大，毕竟要知道，24款的极氪001在今年3月才刚刚上市，如今又发布了25款001，即便是首批购买的用户，开了半年不到自己的车就成老款了，这换谁都难以接受吧。
当然，最惨的其实还不是极氪001的老车主，而是极氪007的老车主，因为即便是25款的极氪001和24款的差别，在价格不变的前提下，也就是升级了智驾系统，甚至最低配的25款极氪001，还是用的老一套智驾方案，考虑到极氪001出色的驾控体验，相信有不少用户都是冲着极氪001操控去买的，平时智驾系统也用得不多，所以也不算太亏。
但极氪007就完全不一样了，官方把它定义为“纯电轿车全能王”，不光智驾方面得到了全面升级，并且内饰、电池、座舱等等方面，都进行了优化和升级，并且除了顶配四驱性能版以外，其他版本都降价了2到3万元，这也难怪最愤怒的反而是极氪007老车主了。
所以大量的老车主和吃瓜群众涌入极氪的各个官方平台，这直接给极氪官方给整怕了，马上关闭了直播间的评论区和刷礼物的入口，甚至就连官方微博都开启了精选评论。
这么一操作，这次极氪算是彻底出圈了，什么五世同堂、刺客001的梗被广泛流传，最喜剧的是，甚至有好事网友去到雷军的微博下评论，表示不该买极氪，应该买小米，我欠你一台小米等等，只能说这好好的极氪发布会，反而给小米汽车涨了波热度，小米恐怕是这场闹剧的最大受益者。
受损的口碑，对年度目标影响巨大
而经过这么一场闹剧后，为了应对网友和老车主的质疑，其实极氪官方还是在想办法补救，近期就发布了公告称，在8月13日20点之前，所有已经下定的2024款极氪007订单都将全部免费升级为2025款极氪007。
针对极氪001相关的问题，也进行了回应，比如老款的极氪001没办法升级和更换新款001的智驾方案，但2024款和2025款的座舱功能会同步更新，极氪009的老用户也不用担心“背刺”，至少今年之内是不会有更新的。
不过这些所谓的补救方案，突出一个不走心，毕竟这也默认了部分老车主被“背刺”的事实，所以极氪这样一整，口碑的损失几乎无法挽回了，甚至还直接可能劝退准备购买极氪的新用户，这对于极氪是非常不利的，恐怕新车发布会上最后那句还会选择极氪吗？如今恐怕也有不少用户给出坚定的答案了吧。
要知道今年上半年，极氪的销量其实是非常不错的，半年时间交付了超过8.7万台，同比增长了106%，算是同级别中的销冠了。对于全年23万的目标，极氪官方其实也非常自信，甚至在7月份的内部信中表示，极氪要趁热打铁，要挑战一下月交付3万台以上的目标，只是这样的话豪言壮语没说出多久，就遇到这样的事情，恐怕是谁也想不到的吧。
只能说笔者新品发布会看过的不少，但把新品发布会开得“一地鸡毛”的，还是非常少见的，极氪这件事情也给其他的车企敲响了警钟，即便是“等等党永不为奴”，可在发布新品的时候，还是需要照顾一下那些拿出真金白银支持自己的老车主情绪。
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