【前言】
五代战斗机那可是如今空战力量的顶尖存在，像美俄中这三国
搞出来的五代机更是先进得很呢。
要是打仗了，机场遭到破坏后，战机在多少米的临时跑道上能起飞，这直接关系到战场的局势。
那么，哪个国家的五代机起飞距离最短呀？美国那 F-22 的起飞距离是 0 米，中国的歼-20 起飞距离得是多少呢？
【美国五代机中F-35B起飞距离最短】
美国现今在世界上是独一个同时具有两种五代机的，这俩五代机就是 F-22“猛禽”跟 F-35“闪电”。
F-22 在 2005 年就正式开始服役啦，它弄了先进的气动布局设计，所以有特别高的隐身性跟机动性，F-22 还装着两台 F119 涡扇发动机呢，最大飞行速度能到 2.25 马赫，那可是当今世界最先进的战斗机当中的一个。
因为装了二元矢量发动机，F-22起飞也就大概200米的距离，起飞间隔很短，在战时F-22用上后，有一阵让美国空军可骄傲了，觉得自己能长
时间把控制空权的优势。
不过呢，单说 F-22 的话，美国空军实力不太够啊，毕竟 F-22 生产线早都停了，服役的还不到 200 架呢，远远达不到美军作战的要求，那就得有个能大批量生产的新型多用途战机来填上这个空，所以呢，F-35“闪电 II”就出来了。
F-35和 F-22 不一样，这是个多用途的隐身战斗机，既能拿去对地攻击，又能用于防空作战，把好多老旧机型都给替代了。
F-35有三个型号，分别给空军、海军还有海军陆战队的，这里边的 F-35B 型号用了短距起飞和垂直降落技术，主要就是为了符合海军陆战队用舰载机的要求。
F-35B装着一台 F135 发动机，最大飞的速度能到 1.6 马赫呢，要紧的是，F-35B 起飞的距离是 0 米呀，做到了真正的垂直起降，不用跑道随时都能起飞，这可不光增强了生存的本事，还让陆战队有了以前从来没有过的机动作战能力。
可以讲，F-35B 的现身是美国五代机发展的新顶点，能让美国在隐身战机还有短距起飞跟垂直着陆技术方面一直维持着绝对的领先地位。
苏-57是苏霍伊设计局弄出来的新一代先进战机，用的是常规气动布局，还装了两台先进的矢量发动机，机动性可强了。
苏-57 研制好些年了，到最近这几年才进入战备状态。外界对它性能参数挺感兴趣的，听专家讲，苏-57 短距起飞本事特别强，最短起飞距离差不多就 400 米，想想苏-57 起飞重量能有好几十吨呢，就这数据那可以说是达到世界先进水平了。
有分析说，苏-57那强大的短距起飞本事是因为用了矢量发动机技术，这样它就能垂直起降了，把滑跑的距离大幅缩短了。
相较来说，美国的 F-35 整体性能倒是更好些，可短距起飞的本事比不上苏-57，这就成了 F-35 的一个弱项。
虽说外界对苏-57的隐身和载弹量有疑问，可它的机动性跟起飞能力那是没啥可挑的，这就看得出俄罗斯在航空发动机和飞控技术上的积累，苏-57服役肯定能让俄空军作战能力增强，它在战场上会咋样也挺让人盼着的。
俄罗斯搞苏-57那可真是历经波折啊，还在上世纪末的时候，俄罗斯就打算弄新一代战机的计划了，可无奈国家财政不行，这项目推进得贼慢，
一直到 2010 年，第一架原型机才试飞呢。
在之后好几年里，苏-57搞了大量的地面和飞行测试，一点一点验证了各项性能指标，特别是短距起飞能力得到确认，这就肯定了苏-57的设计理念。
苏-57能实现短距起飞，这跟它用的 AL-41F1 矢量发动机有很大关系，这发动机是诺斯科姆公司造的，靠着推力矢量技术，能让战机快速垂直起降，还能超机动飞行。
跟绝大多数战机得靠机翼来得到升力不一样，苏-57是靠发动机直接产生升力的，所以起飞距离就大大缩短了，可这款发动机的可靠性老是被人质疑，这也是苏-57面临的一个大难题。
虽说有好多不足吧，可苏-57 的好些数据还是把西方国家给惊
着了，它那 400 米的短距起飞距离比同类型战机厉害多了，这主要是靠完善的飞控系统跟高推重比的发动机。
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这些全是俄罗斯航空工业长久积攒下来的成果，一对比，美国 F-35 的短距起飞就差老多了，这也在侧面体现出两国航空工业实力不一样。
要是局部冲突一爆发，苏-57的那些数据就有可能在战场上被
检验了，它那出色的短距起飞本事，会使俄军取得先手，给敌方造成巨大震慑。
【中国歼-20战斗机的起飞距离】
咱中国自己研制的歼-20战斗机，那可是重型的第五代隐身战机，整体设计用的是极为独特的鸭式气动布局，这布局能弄出很强的升力，补上发动机动力有点不够的毛病。
歼-20 在 2011 年进行了首次飞行，听目击者讲，它首飞时候的起飞距离大概是 650 米那样，那时候歼-20 是原型机呢，好多细节都得去改进和完善，经过差不多 10 年的发展，歼-20 到现在已经服役好些年了，它整体的性能那可是有了巨大的提升。
专家说啊，歼-20 现在最短起飞距离大概就在 300 到 400 米那一块儿，这主要是因为两个方面：一是发动机输出功率提高了，能给出更大的推力，二是机身结构精心优化了，重量也变轻了些，就这两点一起作用，让歼-20 的短距起飞本事比早先时候强多了。
当下，歼-20主要用的是咱国产的 WS-10 系列发动机，这发动机虽说性价比赶不上 F119 或者 F135，可随着工艺进步，它的性能也在逐步提升呢。
另外，估计未来歼-20能用上更强的 WS-15 发动机，这样就会
又一次大大提升歼-20 的推重比和起飞的本事。
虽说跟 F-22 或者 T-50 比起来，歼-20 在短距起飞性能上还是有些不足，不过因为这纯粹是中国自己搞出来的，它所达到的水准那也能说是相当让人高兴了。
中国发动机技术进步的速度那是一年比一年快呀，以后等矢量发动机熟透了，歼-20要实现垂直起降就不是啥难事了。
通过不断改进，歼-20现在的最短起飞距离大概是 300 到 400 米左右，这对咱们国家自己研制的第五代隐身战机来说可是个巨大的技术突破呀。
因为相关技术变得成熟起来了，歼-20短距起降的性能也会接着不断提高，给咱军空中作战能力提供有力的支撑。
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