南京是江苏省省会，位于江苏西南角，与安徽多市相邻，这也使得南京在发展上，很难辐射省内兄弟城市，还好省内兄弟较争气，在远离南京的情况下，个个发展都还不错，都进入我国GDP百强市中，因此江苏十三市号称“十三太保”。
也因为南京地理位置的原因，南京在交通建设上，与安徽的合作项目相当多，譬如地铁。
南京有规划南京地铁S2号线，即宁马线，是南京通达安徽马鞍山的一条地铁线路。
南京还有规划南京地铁S4号线，即宁滁线，是南京通达安徽滁州的一条地铁线路。
地铁可是实力城市才有的交通基础设施配置项目，很多城市是渴望而不可求，安徽一些城市因南京的照顾，而快速地迈入地铁时代，是他们之幸事。
然而江苏省内的兄弟城市不乐意了，尤其是镇江，镇江可是与南京“最铁”的江苏省内兄弟城市了。那为什么南京不修直达镇江的地铁呢？这让很多网友觉得这是南京的“谜之操作”，摸不着头脑。
其实这还是和镇江自身有关系，看一下镇江的地图就会有所收获，把镇江代管的三个县级市——句容市、丹阳市、扬中市排除在外，就会发现，镇江的市辖区真的太小了。
从镇江与南京的铁路交通来看，也是非常便捷的，列车的车次非常多，甚至车次的频率不比一般地铁线路的频率低，有地铁的话，似乎都不够便捷。
有人说，那也不一样的，有地铁的话，百姓会更愿意去往南京的，退而求其次，完全可以把南京到句容的地铁延伸进来？
可以看到南京与句容的地铁，是直达句容市中心的，有点往南偏，如果再向东延伸至镇江市中心，不仅沿线走的都是发展一般的地区，而且线路还会特别长，不仅投入高，关键后期运很难维持运营。
其实从南京与句容的地铁线路也能看出一二，如果南京想建设至镇江的地铁，那线路就不会呈现出由西北向东向的走向，这明显是在偏离镇江的市中心。
同时，从江苏的轨道交通的规划来看，连接镇江与南京之间的轨道交通还在规划建设中，即扬镇宁马城际铁路，再一次给镇江与南京之间的轨道交通加密，这样是完全可以满足镇江与南京之间百姓的往来的。
但再看南京与周边的安徽城市，情况大不一样，在优质交通上是欠缺的，何况国家正在建设南京都市圈，旨在南京辐射周边，实现共同发展，也就打造“轨道上的南京”，那交通肯定是向四面八方建设的，也就少不了进入安徽的交通线路。
这样是不是就不难理解南京的交通建设走势了！
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