客户市场全面扩容，出海合资破局内卷，知行科技进入2.0时代|全生命周期|内卷|客户市场|知行科技

“淘汰赛”开启，是生死之战，也是机遇窗口。

近日，港股“自动驾驶第一股”知行汽车科技发布2024年上半年业绩，自动驾驶解决方案及产品交付9.6万套，同比增长92.9%。由此实现营收6.36亿元，同比增长17.11%，毛利润0.45亿元，同比增长9.29%。

登陆资本市场半年，知行科技在高度内卷的当下，交出了稳健增长的第一份成绩单，但并不满足于“稳健”。

上半年，知行科技新获18个定点函，多款车型将在今年下半年和2025年落地。其中，搭载知行科技自研的BEV+Transformer+OCC智驾算法方案的iDC500也将于2024年Q4实现量产上车。同时，知行科技还完成了出海和驾舱一体的先期布局。

智能驾驶的市场需求和竞争烈度同步升温，供应商要如何穿越周期?知行科技给出了自己的答案。

累计交付超31万套，多维产品矩阵成型

财务数据稳健增长的背后，知行科技的产品和业务格局已发生了巨大的变化。

截至6月底，知行科技的OEM客户已超过20家，其中包括奇瑞、吉利、东风等国内主流汽车集团。落地数十个量产车型，累计交付自动驾驶解决方案超31万套，且已形成多维多样化的产品矩阵。

2024年上半年，知行科技自动驾驶解决方案及产品收入6.13亿元，同比增长17.74%，占比总营收的96.4%，包括SuperVision™、iDC系列和iFC（智能前视一体机）三大产品系列。

其中，iDC是知行科技全栈自研的自动驾驶域控制器系列，并采用国际芯和国产芯双线并行的计算平台选型。目前iDC系列已有100、300、500和510在内的多个已量产和即将量产的中、高阶智驾域控产品。

随着量产项目落地，知行科技的业务呈现出传统产品收入稳健增长，自研产品收入高速增长，对市场需求形成多维覆盖的明显趋势。

技术降本，加速前沿算法落地

对注重高功能安全的汽车产业来说，真实的量产项目不仅为供应商带来真金白银的现金流，更为主机厂提供了选择定点的“定心丸”。

2024年上半年，知行科技新获得奇瑞汽车、吉利汽车、东风汽车、零跑汽车及极星等主流OEM客户的18个定点函，累计定点车型已超过40个，对基础行车、基础泊车、行泊一体、限定城区等多维度功能需求实现全覆盖，响应市场的真实需求。

事实上，目前自动驾驶技术量产上车仍处于“成本、功能和体验”的“不可能三角”中，终端用户对智驾功能的接受度也各有不同。所以，通过软硬一体、行泊一体，乃至驾舱一体的技术范式，进行技术降本，满足不同价位车型对智驾能力的需求，成为知行科技产品和技术布局的核心策略。

面向10万元级车型市场，知行科技提供的iFC和iDC100，用小于10TOPS算力打造出高可靠可用的智驾产品，加快主动安全和基础行车、泊车功能的标配化。

面向15万元级新能源车市场，知行科技在4月份量产上车了iDC 300——基于国产芯的行泊一体全栈解决方案。iDC 300用十几TOPS的算力“卷”出了业内高速NOA的行业标杆，推高15万元级车型的配置门槛，并为定义下一代更具性价比方案打下了基础。

面向20万元级新能源车的高烈度竞争，知行科技将在今年下半年量产iDC500——在60TOPS的算力平台上，部署知行科技全栈自研的BEV+Transformer+OCC感知大模型，在有限的成本下实现限定城区功能，和优秀的高速NOA体验。iDC500将成为业内极少数在英伟达Orin之外，落地BEV技术范式的智驾解决方案，迈出前沿算法技术降本的第一步。

在iDC500的基础上，知行科技同步推进成本更优，性能更强大的iDC510开发工作，降低系统成本的同时，优化城市场景体验。

对于25万元级车型全域智驾的上车趋势，知行科技已对端到端、大模型等前沿算法，和自动化数据闭环体系进行技术开发，应用端到端技术栈的城市NOA产品预计将于2025年推向市场。

合资、出海，破局行业内卷

在多维产品矩阵、多元客群和持续技术投入的基础上，知行科技在2024年推进出海和合资战略落地，通过新市场和新业务的扩容，破局当下行业激烈的内卷态势。

上半年，知行科技德国研发中心正式投入运营，其一方面负责向出海欧洲的中国客户提供道路测试、功能验证、法规认证和售后支持服务，同时也直接为欧洲客户提供服务，推动知行科技的海外拓展步伐。