近日,交通业务部召开了漠河市古莲至满归铁路建设项目预可行性研究技术咨询会、漠河大桥及后方通道铁路工程可行性研究技术咨询会,项

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目进入快速推进阶段。
去年12月,中铁第六勘察设计院集团有限公司中标《漠河市古莲至满归铁路建设项目前期工作服务项目》,中标金额1550万元。
项目在国家中长期铁路网规划图中的位置
招标文件显示,该项目已纳入《关于下达重大项目前期工作费专项 (东北振兴前期工作补助方向) 2023年中央预算内投资计划的通知》(黑发改投资[2023]406号)。招标范围包括项目预可行性研究、可行性研究、初测、可研专项要件(建设项目用地预审、规划选址、社会稳定性风险分析及评估报告)及相关配套服务工作。
新建古莲至满归铁路呈南北走向,北起富(富裕)西(古莲)铁路古莲站,南至牙(牙克石)林(满归)铁路满归站,漠河市境内新建铁路长约85km,预计投资为60亿元。项目建成后将打通牙林铁路“断头路”,成为连通满

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洲里和漠河口岸最便捷的铁路通路。
2023年1月,俄罗斯阿穆尔州政府和中国黑龙江省政府决定在贾林达市和漠河市附近修建通往横跨阿穆尔河新铁路桥的线路。
中俄同江铁路大桥
拟规划建设的漠河-贾林达铁路桥将成为中俄之间继同江铁路大桥之后的第二座铁路桥,该桥起点是中俄边境的贾林达-漠河口岸。该口岸实际开放于1993年。但是在21世纪初,因客运量和货运量太低而停止工作,现在处于临时运作状态。
项目在中俄铁路口岸规划图中的位置
漠河-贾林达铁路桥是俄罗斯远东地区新国际走廊,即漠河-马加丹铁路线的开始。该项目将使萨哈共和国沿贝阿大铁路和西伯利亚大铁路的货运路线缩短2000公里,从萨哈共和国直达中国。建成后将有效改善俄罗斯远东地区和中国北方之间的贸易往来,并大幅提高西伯利亚和泛亚路线的货运量。
来源:铁路建设规划

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