作为国内首批造车新势力，威马汽车可以说新造车企业中的优等生，其销量成绩一度超过“蔚小理”，旗下EX5车型还荣获过新势力单车销量冠军。不仅如此，威马汽车还是资本市场的宠儿，获得过百度、腾讯，以及红衫、SIG等明星资本和各路国资的投资。据不完全统计，威马汽车的融资规模累计达到350亿元，是造车新势力中融资最多的车企之一。

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然而，即使融资能力爆表，也抵不住造车烧钱的速度，更何况威马汽车还是重资产玩家，自建了两座整车工厂。再加上，新能源汽车竞争日益加剧以及上市的不顺利，导致威马汽车亏损程度严重，最终因资金紧张，陷入舆论漩涡，被爆出裁员、闭店、拖欠供应商货款等负面消息。进入2023年下半年，威马汽车情况进一步恶化，关于威马汽车倒闭破产、威马汽车创始人跑路海外的消息开始发酵，并逐渐传开，引起全网热议。

针对上述传闻，威马汽车均予以否认，并解释称没有申请破产，而是申请的预重整，目的是为了自救，实现重生蜕变，而创始人沈晖工作重心以海外事项为主，也并非是跑路。

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其实，从去年爆发危机以来，威马汽车一直在挣扎求生，比如威马汽车所说的预重整。在去年年底，威马汽车又申请了预重整转重整申请。积极自救的威马汽车，如今似乎迎来一线生机。

根据公开信息显示，在重整期间，有多家投资机构对威马汽车表达了强烈的投资意愿，目前已有4家投资者现身。随着各路资本陆续浮出水面，威马汽车有望迎来新生。