在乘用车市场存在感不太强的上汽大通突然上了热搜。近日,有认证为上汽大通员工及上汽商用车技术中心员工的网友发帖称,“上汽大众近期突然关闭钉钉打卡,各层领导均无任何解释,借口也没有,离职、裁员、合同到期不续签,很热闹”,“钉钉打卡关闭事出反常必有妖,果然,140人裁80个”。

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对于网上纷飞的裁员传闻,上汽大通并未公开回应。据上汽商用车技术中心的员工爆料,此轮裁员早在8月30日已经开始进行约谈,南京基地将整体裁员40%。另一位员工爆料称,此次裁员涉及除其所在动力部门外的其他所有部门,赔偿标准为N+1。

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公开信息显示,上汽大通成立于2011年,是上汽集团旗下的自主商用车品牌,近些年逐渐开始侧重乘用车,旗下产品涵盖了SUV、MPV、皮卡、房车、轻客等多种车型。2015-2023年,上汽大通年销量分别为3.5万辆、4.6万辆、7.1万辆、8.4万辆、12万辆、14.7万辆、18.3万辆、19.1万辆、20.4万辆。

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从过去9年的销量数据来看,上汽大通的发展势头良好,但在今年,其发展遇到了一些困难。今年1-7月,上汽大通累计销量为110612辆,同比下滑11.3%;其中7月销量为14336辆,同比暴跌23.34%。1-7月,上汽大通乘用车累计销量仅13825辆,同比暴跌27.75%。

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这并非上汽集团今年第一次出现裁员传言,今年4月份,有消息称上汽集团将对与通用汽车大众汽车的合资企业,以及旗下一家电动车子公司裁员数千人。随后上汽集团发言人出面辟谣,称有关公司裁员的报道“不实”,并称公司不会为辞退员工设定目标。

本文源自:金融界汽车

作者:刘航