自2023年年初，威马汽车被爆出停产停工、经营困难的消息，威马汽车创始人沈晖就在个人社交媒体平台上发声，而内容则是引用了电影《芙蓉镇》中一句经典的台词，“活下去，像牲口一样的活下去”。看似是分享电影片段，实际上是暗指自己，其中的“牲口”无疑指的是威马汽车，而“活下去”则是威马汽车强烈的求生欲望。哪怕是像牲口一样，威马汽车也要活下去。

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在此之后，威马汽车开启了自救。比如，进军海外市场。在一次采访中，威马汽车沈晖就曾表示，威马的产品竞争力不比欧盟、美国任何一家智能电动汽车产品差，我觉得出口还是很有希望的。

相比起竞争激烈的国内市场，海外市场还是一片蓝海，但是出海可不是简单的事，车企需要拿到出口资质、许可证、进口国认证等相关认证才能出口。

不过，这对威马汽车来说不是难事。据悉，威马EX5车型已获得WVTA欧盟大批量认证证书，而威马E5车型也拿到了SSTA欧盟小批量认证证书。

去年，威马汽车便将出海提上日程。据消息称，7月份，威马汽车的EX5及E.5两款车型的数台样车已经分别发往西班牙的巴塞罗那港和德国的汉堡港。

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不可否认，通过拓展海外业务，威马汽车可以寻找新增长点，但是不足以帮助威马汽车真正脱困。为此，威马汽车寄希望于重整，通过招募战略投资者的方式，并且借助战略投资人在产业、财务等方面的优势，从而盘活自己。而能否引入到投资人则成为威马汽车能否复生的关键。

从目前的情况来看，威马汽车极有可能实现复活，目前已有多家资本对其有投资意向，有望帮助威马汽车重新步入正轨。