最近一段时间，中欧关系主要围绕欧盟是否对中国电动汽车加征关税进行，不同于美国和加拿大无所顾忌对中国电动汽车加征重税，欧盟内部持有很多不同意见，因此这项对华议题一直处于僵持状态，在这样的情况下，冯德莱恩发声了。
据悉，日前欧盟委员会主席冯德莱恩公布新一届欧委会成员名单，有六人被提名为欧委会执行副主席，其中斯洛伐克人塞夫科维奇受到重视，被提名负责贸易和经济安全的欧委会成员，代替之前的东布罗夫斯基斯。
为什么塞夫科维奇会受到冯德莱恩的青睐？就是因为这个人对华主张上，一致主张管控与中国的经贸关系，去风险而不脱钩。显然，冯德莱恩这番人事提名的背后，就是想继续对中国电动汽车加征关税施加压力。
对此，德国不满意了，德国高层人士对外声称，德国已经开始游说欧盟成员国在对华电动汽车加征关税议案上投下反对票，公开反对冯德莱恩的主张。
考虑到德国在欧盟内部的地位，冯德莱恩想要强行推动欧盟对华电动汽车加征关税，恐怕是难上加难。
德国之所以这么做，最根本的原因还是基于害怕影响到在中国具有影响力的德国汽车制造商，比如奔驰、宝马等等，德国经济部长哈贝克已经敦促欧盟，不要擅自对华电动汽车加税，应该找到政治解决办法，“尽一切努力”避免中欧贸易冲突。
目前，欧盟内部，在对我国电动汽车加征关税这件事上，德国明显反对，西班牙也已经“倒戈”，加入到反对浪潮中。
西班牙首相桑切斯在访华的时候，明确提到“欧盟应该重新审视对中国电动汽车加征关税的议案”。
要知道，此前西班牙可是坚定和法国站在一起，支持对我国电动汽车加征关税的。
除了西班牙之外，欧盟内部另一重要国家意大利态度和立场也出现松动，意大利工业部长一改意大利外长坚持对华电动汽车加征关税的主张，表示中欧应该通过政治协商，达成稳妥的解决办法，不至于让中欧关系受损，中欧经贸关系受损。
可以说，考虑到意大利占据欧盟人口13.1%，西班牙占据欧盟人口10.8%，一旦这两个国家加入到德国阵营中来，反对对华电动汽车加征关税，将会迫使冯德莱恩计划落空。
目前，坚持反对对我国电动汽车加征关税的欧盟国家主要有4个，德国是弃权状态，目前欧盟已经推迟对华电动汽车加征关税的决定，一切静待事情后续进展。
对此，正在欧洲访问的我国商务部长王文涛表示，中欧汽车合作已经有四十年，你中有我，我中有你，如果欧盟对华电动汽车加征关税，将极大打击中国企业赴欧投资信心，损害中欧双边利益，中国政府坚定维护中国企业和在华欧盟企业的合法权益。
我商务部长这么说，就是让欧盟明白，中国不惧怕欧盟过度贸易保护主义的行为，但是中国不会主动挑事，会尽最大努力促成中欧汽车合作继续前进，欧盟如果不按原则行事，我国也不会客气！
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