大众集团感受到了未来巨石般的压力。今年上半年，大众集团营业利润达101亿欧元，下降11%。董事会主席奥博穆甚至提出要关闭德国两家工厂，引发了当地工会激烈的反抗。
在欧洲裁员、关闭工厂不是一件容易的事情，尤其是汽车这一关系到大量就业的行业。例如，奥迪关闭布鲁塞尔工厂可能会使大众损失10亿欧元，连比利时首相都参与了谈判。
因为欧洲工厂成本高、效率低，大众集团不得不削减在欧洲的成本开支。大众集团在全球大约有65万名员工，其中近30万在德国。
所以如果大众想要削减开支，关闭德国工厂是不得不考虑的选项。
“不再有来自中国的支票了”
2023年大众集团从中国市场获得了26.31亿欧元、超过200亿人民币的利润，今年上半年减少到了8亿欧，同比减少了30%！
上半年，大众在中国市场的销量134万辆，下降7.4%，但仍有30.9%的占比。在过去3年里，大众集团从中国收到的支票分别是 30.26 亿、32.8 亿和 26.21 亿欧元。
考虑到中国汽车市场激烈的竞争环境，大众对未来的预测颇为悲观，2024年的利润指引是15-20亿欧元，按照上半年的情况，全年可能连15亿欧都不到。
继续加大在中国的投资
德国企业很有意思，德国国内一直在鼓励德企减少对中国的投资，但是这些企业反而增加了对中国的投资。
今年上半年，德企对华直接投资总额达73亿欧元，高于去年65亿欧元的价值。其中车企是主力。根据报道，73亿欧元中的66亿欧元来自中国业务的收入。
就拿大众来说，今年4月宣布了在华投资25亿欧元的计划。
这些钱不汇回德国，对于德国本土工厂而言可以说是“噩耗”，因为这些钱原本可以用来支付工人的收入和福利，现在没了这笔钱，只能关闭当地工厂。
引用瑞士《新苏黎世报》的评论来说：“员工和政界人士苦苦捍卫大众汽车集团的所有特权，同时又要求为钱包薄弱的顾客提供廉价电动汽车，这是不协调的。”
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