大家都知道，莫迪对“印度制造”的野心很大，不光想在手机领域把中国挤下去，当上全球手机制造老大，就连在汽车这块儿，也是卯足了劲儿想超过我们，争做全球最大的汽车制造国。
为了达到这个目标，印度真下了血本。其先是提出了个2030年电动汽车占比要达到30%的大计划，然后又使劲儿邀请那些在国外投资建厂的车企去印度扎根。为此，他们还特意整了个补贴政策，拿出1000亿卢比给去那儿建厂的企业发福利。不仅如此，为了解决电池供应问题，他们还打算从中国买电池。
这还不算完，印度还整了个大招，用高额的税收优惠来吸引国外的车企去印度投资建厂，其中不少都是在中国混得风生水起的车企。
不过，话说回来，印度这回是使出了浑身解数，但结果却并不如他们所愿。就说特斯拉吧，原本他们跟印度那是谈得热火朝天，印度那边也是盼星星盼月亮地等着特斯拉来建厂。可没想到，特斯拉却突然反悔了，马斯克直接跑到大陆来，还夸上海工厂是他们最好的工厂。这可把印度那边气坏了，不少高层都跳出来指责特斯拉。
特斯拉这一出，直接给印度的制造计划泼了盆冷水。但这还没完呢，紧接着中国车企去印度投资也遇到了麻烦。据说，现在有9家车企被拦着不让去印度建厂，理由是我们要限制电动汽车技术出口，特别是不能去印度投资。虽然这事儿还没正式下文，但不少车企都宣布不去印度建厂了，看来这事儿八成是真的。
要是真这样，那印度想靠中国的电池技术在全球市场上翻身的美梦，怕是要泡汤了。他们之前那些想“针对”我们的招数，现在也不管用了。说白了，莫迪这回是踢到硬板子了。
其实，走到这一步，印度自己得负很大的责任。就拿手机供应链来说吧，中国之前不少企业都去印度设厂，帮他们解决了就业、运营和供应链等问题。结果呢，他们不光要技术、要话语权，还想把我们之前赚的钱都吞掉。
吃了这么多亏，他们还想算计我们，这显然是不太可能的事儿。就像印度有个高层说的，吸引外资不是光喊口号就行，要先把自己的运营环境搞好。
现在，印度在汽车制造上已经碰到了不少难题，要是他们还继续这么搞，那以后在汽车领域的扩张只会更难。说白了，要想发展得好，诚意和改变都很重要。不然的话，他们面临的压力可就不只是某个领域了，而是整个“印度制造”的压力。
希望他们能好好反思一下，不过他们会不会反思，那就真不好说了。你们觉得呢？他们要是真反思整改了，以后会不会迎来更多的投资呢？欢迎大家留言评论、点赞和分享！
热门跟贴