不买电动车，其实不是续航说了算，而是补能速度说了算。因为，哪怕是燃油车、混合动力汽车，也一样有里程焦虑，只不过加油站数量众多且加油速度快，大家没有里程焦虑。

目前，市面上充电最快的技术要数800V平台，5C充电，但目前还远未到大规模大面积普及的时候。不过，补能没有嫌快的，上汽通车和德时代共同研发一款新电动，声称是现在充电速度最快的电动汽车电池技术。

据悉，该电池采用磷酸铁锂技术，具备6C充电速率，研究团队表示只需5分钟，就足以恢复超过200公里的行驶里程。而且，人家可不是卖楼花哦，研发团队透露搭载这电池的车型将会在2025年推出。

宁德时代的这款新电池，是专为通用汽车的Ultium电动汽车900V架构平台而设计，技术上采用了全新的CTP结构设计和改良的冷却技术。以上技术似乎也不是什么新东西，但如何能实现6C快充的，技术细节还没公布。

8月上市的理想MEGA，官方宣称充电12分钟补充500公里，也就是“5C超充”。9月上市的极越07顶配版车型也搭载5C快充，官方表示19分钟补能600公里，相当于1秒1公里。

2022年3C超充技术上车，2023年4C超充技术成为香饽饽，2024年5C超充成为制高点。但，从市场反馈来看，能实现4C倍率快充的产品占比并不多，主要还是受充电桩的制约。至于5C车型，能数得出的也就少数几款。

所以，也有网友表示：这个6C快充并不是给广大消费者准备的，现阶段是给那些“高价格”车型配置。而且，根据目前国内充电网络的充电协议，主流充电终端支持的最大电流约为400A，即便是800V充电电压，也只能最大获得320kW的充电功率。

换句话说，在当下的电网条件下，只有800V或更高的电压水准，才有可能达到5C的充电速度，大部分超充桩的充电倍率基本在2C左右。6C快充啥时候能普及？似乎不是车企和电池商说了算。（图：网络/文：Gerald）