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最近中欧这台戏，真是越来越有“谍战”那味儿了。
一边是中美在科技领域的疯狂斗争，另一边则是欧盟在旁边摇旗呐喊，时不时还得出来“拉个偏架”。
这不前脚刚和中国谈完经贸合作，后脚就对中国电动汽车下手了，直接祭出“反补贴调查”的大招，这操作你说说，是不是有点“农夫与蛇”的既视感？
信息来源：法媒:欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，德匈等5国投反对票，另有12国弃权 环球网 2024-10-04
欧盟挥舞制裁大棒
长期以来，欧盟宣称以“维护公平竞争”为目标，却批评中国政府对电动汽车产业的补贴，认为此举动让中国车企于欧洲市场获得“不公平”的竞争优势。
乍听之下，这种说法似乎有一定道理，但仔细分析后，其论点显得颇为牵强，中国的电动汽车产业补贴政策是公开透明的，并且符合世界贸易组织（WTO）的规定。
信息来源：欧委会披露对华电动汽车反补贴调查终裁，商务部回应 观察者网 2024-08-20
这可不是中国自己说的，而是WTO专家组的裁决。
早在2019年，美国就曾以类似的理由对中国电动汽车产品发起“301调查”，结果却被WTO狠狠打脸，所以欧盟现在又把这套说辞搬出来，到底是真傻还是装傻？
中国电动汽车于欧洲市场的成功，并非仰仗政府补贴，是基于自身技术及产品所具备的切实竞争力。
中国电动汽车无论是在续航里程、电池技术，还是在智能化水平、性价比等方面，都走在了世界前列，赢得了越来越多欧洲消费者的青睐。
说到底，这是市场决定的，消费者自己选择的结果，而现在欧盟要对中国电动汽车“下手”，难道是想和市场、和消费者对着干？
更让人玩味的是，欧盟这次对中国电动汽车的制裁，和美国可谓是“遥相呼应”，前不久，美国宣布对中国电动汽车加征100%的关税。
而欧盟这边，虽然没有像美国那样“一刀切”，但也提出了最高可达35.3%的反补贴税率，再加上原本的10%进口关税，对中国电动汽车的打击不可谓不大。
显然，欧盟的做法被视为与美国的“印太战略”相呼应，意在联合遏制中国的新能源汽车产业。
然而，欧盟内部对此制裁措施存在分歧，法国等国在对中国电动汽车实施制裁方面表现出较高的积极性。
法国总统马克龙甚至公开表示，要“重新建立与中国制造商的公平竞争环境”，言下之意就是中国电动汽车的成功，是“不公平竞争”的结果。
那法国为啥要出来搅和一下呢？其实说白了，还是因为法国自己的汽车产业不行了，在和中国车企的竞争中败下阵来，所以才想借着“制裁”的名义，来保护自己的“自家孩子”。
但讽刺的是，法国汽车产业之所以会走到今天这个地步，并不是因为中国车企“太强”，而是因为法国自己“不争气”。
中国电动车的“绝地求生”
长期以来，法国汽车企业固步自封，在新能源汽车领域的投入严重不足，导致产品竞争力不断下滑，市场份额也逐渐被中国车企蚕食。
与法国不同，德国等国家在处理对中国电动汽车的制裁问题上则更为审慎，德国总理朔尔茨曾明确表态，反对“脱钩断链”，强调维护全球产业链供应链的稳定性。
而他们之所以会持这样的立场，一方面是因为德国汽车产业高度依赖中国市场，另一方面也是因为德国企业深知，制裁中国电动汽车，最终损害的还是欧洲自身的利益。
因此在这样的背景下，欧盟对中国电动汽车的制裁，就成了一场各方博弈的结果。
面对欧盟的制裁，中国电动车企业没有坐视不管，而是积极对抗，并采取了一系列措施。
中国政府和企业均对欧盟的制裁决定表示反对，强调中国电动汽车产业的发展是市场竞争的成果，不存在所谓的“不公平补贴”。
中国商务部也多次喊话欧盟，希望欧方能够“认清形势，纠正错误”，不要做损人不利己的事情。
同时，中国电动汽车企业如比亚迪和蔚来正在积极调整战略，通过在东南亚和拉丁美洲等地建立工厂来开拓新的海外市场，以此减少对欧洲市场的依赖。
因此欧盟的贸易保护措施短期内可能会影响中国电动汽车的出口，但长期来看，中国电动汽车产业的发展势头不会因此改变。
贸易保护主义
其实贸易保护主义从来都不是解决问题的好办法，这样做不仅会破坏国际贸易秩序，还会拖累全球经济复苏，最终得不偿失。
制裁中国电动汽车，将会推高欧洲电动汽车的价格，降低欧洲消费者的购车意愿，不利于欧洲新能源汽车市场的健康发展。
同时制裁中国电动汽车，将会减少欧洲车企与中国车企之间的技术交流与合作，不利于欧洲车企提升自身的竞争力。
近年来，中欧之间的贸易额持续增长，给双方的经济带来了很大的推动作用。
如果欧盟一意孤行，坚持对中国电动汽车进行制裁，那么中国必将采取反制措施，那时中欧双方的经贸关系将会受到严重影响。
因此面对当下复杂的局势，中欧双方都要保持冷静，多沟通，妥善处理分歧，防止矛盾升级。
中国一直支持自由贸易，反对贸易保护主义，中国希望和欧盟在新能源汽车领域加强合作，双方都能从中受益，共同促进全球新能源汽车行业的健康发展。
希望欧盟能够认清形势，摒弃冷战思维和零和博弈的观念，回到合作共赢的正确轨道上来。
只有这样做，才能让中欧关系稳定发展，为世界经济带来更多积极影响。
笔者认为
欧盟对中国电动汽车的制裁，或许能够暂时阻碍中国电动汽车“走出去”的步伐，但却无法阻挡全球电动化浪潮的滚滚向前。
在未来，中国电动车企也将继续坚持创新驱动，不断提升产品竞争力和品牌影响力，为全球消费者提供更多更好的电动出行解决方案。
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