近日，在四维图新2024用户大会上，轻舟智航与四维图新联合打造的“行业首个基于征程6M的高性价比城市NOA”方案首次亮相并开放实车体验。该方案是双方战略合作后的首个重要成果落地，采用轻舟智航领先的全栈高阶智驾算法和四维图新轻量化地图HD Lite及智驾域控，兼顾高性能体验与极低成本，主要面向15万级车型。
四维图新CEO程鹏在大会主论坛发布中，重点提及与轻舟智航的合作，高度称赞轻舟智航是行业内非常优秀的智驾企业。双方将持续优化打磨，加速将这套具有极致性价比的城市NOA方案推向量产。
轻舟智航联合创始人、CEO于骞在论坛演讲中表示：“轻舟智航与四维图新紧密合作，打造让车企用得起、用户离不开的中高阶智驾方案，让15万级车型也能拥有很好的智驾体验”。
当前，智能化已成为区分“传统汽车”与“新汽车”的重要标志。拥有智能化功能的“新汽车”已成为超半数消费者购车的关键考量因素。随着芯片硬件和研发范式的革新，智能驾驶正呈现出体验上行、门槛下行的显著发展趋势。部分新款10万级车型已配备高速NOA，而城市NOA更是已下探至15万级车型。加速推进更高安全性、舒适性，以及更高性价比城市NOA的大众化普及，已成为行业发展的必然趋势。
轻舟智航与四维图新此次联合推出的城市NOA方案，正是顺应了这一发展趋势。该方案通过软硬结合联合调优，实现了算力的极致利用。基于轻舟智航已经大规模量产验证的BEV（Bird's Eye View，鸟瞰视角）超融合感知及独创的时空联合规划等全栈核心技术，结合四维图新轻量化地图HD Lite，带来了更低的方案成本。同时，地图覆盖更广、鲜度更高，能够使智驾车辆实现全域车道级路径规划，从容应对城市道路的各种复杂场景。
在具体性能上，该方案已实现高速NOA千公里级别的安全接管水平，拥堵路段高架200+公里/安全接管，99%的匝道通过率，99.5%的变道成功率，以及97%的城市LCC（Lane Centering Control，车道居中控制）路口通过率。各项功能KPI指标已跻身业内最高水准梯队。未来，该方案还将升级为端到端大模型，大幅提升智能决策和交互博弈能力。同时，通过四维图新众源地图更新技术，利用云端众源成图MapLearning平台及轻舟矩阵高效的数据自动化闭环，持续迭代，不断突破体验上限。
以广州早晚高峰时段为例，搭载该方案的车辆能够丝滑穿梭于各类人车混杂的拥挤道路，安全可靠地规避施工占道路段，顺利穿越昏暗的隧道路段，并礼貌让行出站公交和穿行行人。同时，车辆还能聪明灵活地把握并线绕行和变道的最佳时机，兼顾高安全性、舒适性和通行效率。
截至目前，轻舟智航NOA方案已服务超过40万+高阶智能驾驶用户，是中高阶智能驾驶上车量最大的解决方案提供方。今年内，更将有超60万辆车搭载轻舟中高阶辅助驾驶方案，成为行业内极少在中高阶智能驾驶领域已积累了大规模量产交付经验和优势的方案商。
从高速NOA到城市NOA，从泊车到主动安全，轻舟智航基于征程6系列的NOA方案全面覆盖车企中高阶智能驾驶全系列产品需求。其中，乘风Air基于征程6E，采用7V（含4个鱼眼相机），将极致体验的高速NOA打入10万级以内车型，是一套具有极致性价比的高速NOA方案；乘风Pro同样基于征程6E，采用11V，面向10~15万级车型，在实现更好体验的高速NOA的同时，可拓展城市记忆行车等更多城市NOA功能；乘风Max则基于征程6M，采用1L11V（Lidar可选），不依赖高精地图，将极致体验的城市NOA打入15万级车型，是一套具有极致性价比的城市NOA方案。
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