“骑上我的小摩托，他永远也不会堵车”这句网络热梗在网络上流传了很长时间，成为了对两轮电动车最好的评价，在国内两轮电动车可相当于神一样的存在，大街小巷随处可见它的身影，成为我们生活中必不可少的出行小帮手。
短途出行开车找个停车位都要半天，有的地方不容易打车，等个出租车都要等半天，如何解决短途出行问题？
电动车生产厂家看中商机推出了两轮电动车，这种工具只需要充电就能行驶几十公里，实在是太香了，这也是国内百姓喜欢使用两轮电动车的主要原因。
各大品牌纷纷发力推出电动车产品，销量屡创新高，在两轮电动车如此火爆的情况下，我国的电驴界“爱马仕”确销量遭遇危机，这到底是怎么一回事呢？
小牛电动车陷入危机，降价求活
我国的电动车品牌数量较多，随便在大街上走一走，就可以看到各种各样品牌的两轮电动车，包括台铃、雅迪、绿源、爱玛等，尤其是雅迪以及爱玛电动车成为了行业中的佼佼者，两轮电动车市场消费者对于价格比较敏感。
像雅迪之所以受到消费者的欢迎，这与雅迪的销售定价策略有一定的关系。
普通消费者购买电动车的预算普遍在2000元左右的价位，而据调查雅迪电动车均价不到2000，可见雅迪等传统的电动车品牌对市场进行充分调研，得出的价格区间更加合理。
2016年6月份，小牛发布了第1款两轮电动车即小牛N1，这辆电动车主要有两个版本，低版本售价3999元高配版本售价4999元，小牛电动车以高端形象示人，价格普遍在4000元以上，初期采用这种策略树立了高端形象，可是也给小牛电动车埋下了隐患。
刚开始消费者看到小牛电动车外观形象新颖，而且使用了锂电池增加了电动车的续航能力，同时期很多品牌依然使用的是铅酸电池，续航能力没有锂电池好。
考虑到锂电池成本要高于铅酸电池，再加上小牛主打的是智能化，在价格上要超出普通两轮电动车。
随着产品销量的增加，小牛公司野心越来越大，全国范围内加盟商越来越多，但这并没有起到增加销量的作用，反而让小牛电动车陷入危机。
加盟商数量多就意味着竞争激烈，雅迪等品牌在市场上的渠道已经成型，大多数消费者购买电动车依然把价格因素排在首位。
过了新鲜劲之后，小牛电动车的售价偏高，销量无法持续增加，而经销商们只能以降价求生存，售价是降低了但经销商不会做亏本的买卖，于是出现了售后费用高的问题，这就影响了小牛电动车的品牌形象。
售后问题伤害了消费者的消费热情，再加上消费者的好奇心不再那么强烈，市场上也有功能丰富的新款两轮电动车成为了替代品，这个时候小牛电动车就处于尴尬的位置。
论功能其他品牌也不差，可售价却高出一大截，普通消费者仍然希望可以购买到便宜功能又多的两轮电动车产品，小牛电动车销量低无法和竞争对手相比，无奈降价求活路，降价可并不是长久之计，后来公司的市值蒸发了96%。
小牛引领高端市场，最后却败给了野心
在巅峰时期，小牛电动车吊打一批对手，成为高端两轮电动车的王者。当时的两轮电动车竞争非常激烈，大量优秀品牌占据市场主导，这个时候再去进军两轮电动车市场到底能不能成功？
结果新品面世后给人们带来了眼前一亮的感受，外观真是豪华大气上档次，小牛电动车主打高端、智能化功能，相比较同时期的产品确实有很大优势。
小牛电动车推出新产品同样颠覆了人们对两轮电动车的印象，蓝牙功能、nfc功能以前是手机上的功能，如今却安装在电动车上，这一点深深吸引了年轻人群。
现在的两轮电动车已经不再是土里土气的造型，在小牛电动车的影响下，整个行业掀起了一次外观升级的热潮。
雅迪、爱玛等品牌紧跟时尚潮流，加大市场营销的力度，新生产的电动车取得了良好的销量，高端品牌与低端品牌之间的差距在不断缩小，这些传统品牌脚踏实地一步一个脚印，逐渐有了今天的成绩，反观小牛电动车刚开始确实有过人之处，但还是败给了野心，没有做好战略安排最终陷入了困局。
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信息来源：
市值蒸发96.7%，小牛电动被九号打怕了_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper
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