引言：9块9价格战下，昔日的“咖啡第二品牌”，也扛不住了。
2023年年底，迈入“万店时代”的瑞幸在中国的销售额历史性地超过了星巴克，成为中国咖啡连锁第一品牌。
今年以来，无论是品牌声势，还是开店规模，瑞幸都赚足了眼球。
而在另一厢，曾经仅次于星巴克的咖啡巨头“太平洋咖啡”却被爆出在全国多个城市悄悄撤退。
从2023年8月以来的14个月时间里，太平洋咖啡在内地的门店数至少减少了114家，内地门店仅剩71家。
不仅是门店总数不断缩减，而且自2019年起，太平洋咖啡新开出的门店数更是逐年减少。
作为中国最早的一批精品咖啡品牌，太平洋咖啡不仅没有发扬光大，而且还在持续缩减门店，不禁让人疑惑，太平洋咖啡真的被“卷死”了吗？
从“仅次于星巴克”到“跌落神坛”
在如今的咖啡市场上，或许很多人对太平洋咖啡不熟悉，但是认识它的都知道，太平洋咖啡也曾一度成为中国市场第二大咖啡连锁品牌，仅次于星巴克。
在当时，国内是没有喝咖啡的概念的，1999年进入内地市场的星巴克，其高定价以及它主打的“第三生活空间”概念，培养了一代城市白领的咖啡品味和认知。
所以，在那个还没有瑞幸和库迪的年代，喝咖啡，就是一件有逼格的事情，它并不属于打工人的提神必备，更多是代表一种小资的生活。
而在创立于1992年太平洋咖啡，其在满是精英白领聚集地的香港金融中心中环开出了首家门店。
可见，太平洋咖啡一出道，也是主打的高端，其也和星巴克的模式很像，强调做“第三空间”。
2010年太平洋咖啡被华润以3.266亿港元收购后，开始正式进入了内地市场。
彼时，华润也豪言，要在3年内开设200家太平洋咖啡分店，在5年内做成中国最大的咖啡连锁店。
华润之所以有这个自信，除了太平洋咖啡的高端商务定位让其吃到第一波红利外，还离不开华润便捷的政府关系和市场资源优势。
太平洋咖啡先后与华润银行、绿地集团、中粮、恒生银行、平安信托、上海仁济医院等约300多家知名企业和单位都有过合作。
还首次推出过咖啡银行、医院咖啡店等新型业态。
可以说，背靠大树好乘凉，有了华润作靠山的太平洋咖啡，门店就越开越多，巅峰时期的2017年，太平洋在全球开出了500多家门店。
据前瞻产业研究院数据显示，2017年底，太平洋咖啡中国市场占有率为2.5%，占据“老二”的位置，仅次于星巴克。
就在离“成为中国最大的咖啡连锁店”这个目标还有一步之遥时，2017年10月， 瑞幸咖啡第一家门店在银河soho开业。
太平洋咖啡或许怎么也没想到，这个后来之秀竟然会在日后成为中国咖啡连锁第一品牌。
2018年，瑞幸咖啡和Manner 等一众国产“咖啡新势力”开始冒头，并逐渐进入市场占据了一席之地。
“后起之秀”们来势汹汹，在性价比、产品和营销上，太平洋咖啡渐渐失去了优势。
到了2020年，据前瞻产业研究院数据，太平洋咖啡在中国市场的占有率降到了1.7%，被星巴克、瑞幸和Costa甩在身后。
尤其是其曾经的竞争对手星巴克，更是以36.4%的份额遥遥领先，太平洋咖啡开始在中国市场走下坡路了。
同样是定位精品咖啡，主打的高端客群，为什么星巴克还活得好好的，太平洋咖啡却败退市场了呢？
低价卷不动，营销也不讨喜
说到底，还是太平洋咖啡太死板了，不管是营销策略上，还是在品牌定位上。
在创立初期，太平洋咖啡针对的客户群体就是“商务人士”，门店风格都是浓浓的商务味道，没有亮眼的颜色，主打的就是严肃感。
对于喜欢随手拍拍在朋友圈打卡的年轻人来说，太平洋咖啡的格调毫无吸引力。
图源厨房人类研究所
而且最重要的就是它的价格，瑞幸和库迪的9块9咖啡价格战，让市面上的咖啡都众生平等的来到了个位数，就连一向高傲的星巴克也低下了其头颅，频繁推出优惠活动。
原本30-40元元才能买到的星巴克，如今20元就可以买到，借助优惠券甚至还能够买到十几元一杯的咖啡。
反观太平洋咖啡，它的定位比较高端，价格也相对较高，一杯咖啡单价在30元左右。
而且也很少做促销优惠活动，还在捍卫其三十多元一杯的咖啡，比星巴克更难低下头颅。
低价咖啡浪潮的掀起，太平洋咖啡看不到明显的竞争力，对于现在的年轻人来说，8.8元的库迪更有吸引力。
而且，今年咖啡的价格战也依然在持续，甚至有愈演愈烈的迹象，在美团APP上，库迪12款拿铁咖啡的价格下探到了6.9元一杯、3款新品云顶慕斯拿铁的价格则为6.8元一杯。
背靠蜜雪冰城供应链的幸运咖，更是将现磨咖啡的价格打到低至6.6元一杯。
在“卷”的不行的咖啡赛道上，不仅仅是打价格战，咖啡品牌在产品上也是不断追逐潮流，上新的速度不亚于新茶饮。
而太平洋咖啡的上新频率低得可怕，尽管也曾努力过，推出了不同口味的咖啡，但是就是掀不起什么风浪，在制造声势上，和瑞幸相比，还是差得太远了。
在如今的消费市场，消费者需求也日益多元化，消费群体正在向Z时代人群转移，太平洋咖啡抓不住年轻人的诉求，在年轻化的消费市场中显得格格不入，也就被年轻人抛弃了。
接连关闭！很多地区已无门店
实际上，这不是太平洋咖啡第一次被曝出多地关店了，去年的时候，也有过一次大规模报道。
当时太平洋咖啡的门店数还有300多家。
但根据南方都市报报道的数据，截至2024年10月16日，太平洋咖啡在内地最多仅剩71家门店，14个月时间门店缩减114家。
而从各个城市和地区的闭店情况来看，红餐大数据显示，目前太平洋咖啡在北京仅余不到10家门店，杭州、苏州、重庆等多个城市仅剩1家门店，合肥等很多城市则已无门店。
广州地区仅剩3家门店在于营业，珠海仅剩2家在营业。
除了大规模关店外，太平洋咖啡此前还曾传出易主的消息。不过后来这个消息被否认了，相关负责人表示太平洋咖啡没有出售计划。
而对于又一次被曝出大规模闭店，太平洋咖啡则回应称，“目前确实有部分门店关闭，这是出于战略上的主动选择。”
除此之外，也有消息称，未来太平洋咖啡或许会把重心放在香港市场。
其实也不难理解，毕竟国内的咖啡市场实在太卷了，卷价格，卷产品，卷营销，卷门店......
更何况，连奶茶品牌也想来咖啡行业里分一杯羹。
除了前面提到的蜜雪冰城旗下的“幸运咖”哇哦，还有茶颜悦色的“鸳央咖啡”、沪上阿姨的“沪咖”、茶百道的“coffree咖灰”等等。
但是，咖啡赛道也到了洗牌的时候。
这两年里，咖啡市场的“优胜劣汰”可谓表现得淋漓尽致。
窄门餐眼数据显示，截至5月8日，咖啡行业近一年内新开店89346家，净增长48508家，两者数据对比下，这也意味着，在过去一年内咖啡赛道闭店约40000家。
狂奔之下，有人挺进决赛，有人淘汰出局，而这背后是一个个创业的血泪辛酸史。
回归咖啡本质
其实，目前的咖啡市场里，瑞幸、库迪和星巴克都已经形成了“难以撼动”的规模，想要与这些巨头品牌贴脸竞争，那是很难的事了。
此外，咖啡的价格也一直在下探，根据红餐产业研究院发布的《现制饮品创新趋势报告2024》显示，超近80%的消费者趋向于选择价格段在10-20元的单杯现制饮品，仅4%的消费者会选择25元以上价格的单杯现制饮品。
近日，长城总裁称国内汽车市场价格竞争失控，呼吁整顿市场。他表示国内的汽车和国外的技术还是有很大的差距，光打价格战不如更加重视品牌建设和产品质量。
咖啡赛道也同理，一直打价格战不是长久之计，做品牌最终还是要平衡好成本和品质，企业追求的是长期主义，毕竟用价格战带来的用户，其实是没有忠诚度可言的，他们这类人是哪里便宜去哪里。
如今的咖啡品牌，不如专注“性价比”而不是“低价”，性价比，指的是一杯配得上其品质的咖啡价格，一杯好咖啡，但是不贵，也不至于太低价让企业没有利润可言。
此外，企业还要匹配市场需求提升自身综合竞争力，而不是一味去打价格战，吃力不讨好。
您喝过太平洋的咖啡吗？对此，您怎么看？欢迎评论区留言讨论，发表您的意见或者看法，谢谢。
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