中国空军来说，彻底解决歼20的动力问题似乎已经是板上钉钉的事情了。
▲歼20的“2052”测试机去年就曝光过，图片来源：网络
早在2023年6月份，外国媒体也曾报道过类似的新闻。
央视在近日的新闻频道中官宣了我国新一代小涵道比大推力加力涡扇发动机涡扇-15，从涡扇-15“峨眉”发动机的射击目标，到目前的进展，以及进行的实验次数等等，全部一清二楚的公开讲解了一遍。
《汉和防务评论》的创办人平可夫却在此时唱衰歼20战斗机，并对外表示，就算是换装涡扇-15峨眉发动机之后，歼20战机仍然落后美制战机F-35十年时间，更不要说是F-22战斗机了。
所有歼20战斗机将全部换装中国自主研发的国产发动机。不过并不是全部换装成涡扇-15，有部分还是会继续配备涡扇-10C“太行”发动机。
这位消息人士表示，这样的换装会进一步拉近解放军装备的歼20战斗机与美军F-22猛禽战斗机之间的差距。但是平可夫却认为，即使能拉近差距，F-22战斗机也是中国空军的威胁，就连美军F-35战机也仍然是主要挑战。
有人认为，歼-20B装备小涵道比发动机涡扇-15（涵道比相较于涡扇-10C更小）之后，超音速巡航与超音速机动能力将得到大幅跃升，但同时也带来了耗油率更高的问题，因此需要扩充机内油箱容积，所以脊背就隆起了。
实际上是因为换发之后，机体需要适配新发动机，进而需要进行面积率修形，而机内空间的扩充则是在修形需求下的衍生利好因素。
虽然我们都在期盼歼-20换装涡扇-15，但是真的等到这一天，还是非常令人激动的，自此“完全状态的歼-20”将出现在世人面前，而歼-20也将因此在各个方面成就当之无愧的世界第一隐形战斗机。
我国的涡扇系列发动机第一次大修的时间大概是在3500小时，在寿命这一点上我国可以说并没有落后甚至是要领先一点。
事实上涡扇15研发成功后就已经对美国实现了反超，虽说对标的是美国在上世纪30年前研发的发动机，但需要注意的是美军还对这款发动机连续进行了两次增推计划，但增推后的推力也只是达到了17.7吨，不如涡扇15，此后美国就一直都没什么进展了
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