珠海航展上展出的歼10CE，它突然就开启了，那个所谓的野兽挂载模式，这么大的载弹量，为什么解放军却不采用？
咱们近距离看这架飞机，出口的歼10CE，它的细节处理，还是相当的漂亮的，机身平整光滑，足以证明制造工艺的成熟和精良，机身上的那些标识，现在已经都是英文的了。所以有人就说，你从这架飞机的制造编号上来看，应该是贵飞生产的第一架歼10CE，是准备出口埃及的，理由是，这个型号最后一个字母是E，这个就是埃及国名的第一个字母。其实歼10CE的这个E，是一个出口的意思，它不是特指的是埃及。而最引人注目的是，这架歼10C突然就开启了一个所谓的野兽挂载模式，那几位工作人员，就往机腹中轴线上的挂点，挂上了一个复合挂架，然后这挂架下面，通过过梁，又一前一后的，交错地挂了两枚蓝色的霹雳12中距弹的模拟弹。那么霹雳12的出口型号，就是SD-10，这是我们比较成熟的一个中距弹了。
这么一来，歼10CE，就可以挂6枚中距弹，加2枚的近距弹，再加2个2,400升的大油箱了。这很简单，它的作战能力会提升不少，而且这两个机腹的霹雳12，这两个导弹一前一后，还是错开了一段距离挂的，估计是为了避免弹翼的重叠干涉，以及减少机腹强气流的干扰，歼10C有11个挂点，机翼上有6个，机腹中轴线上 下面还有一个，而机腹下方两侧，它可以挂4个串联的挂架。但是由于，歼10C它本身的内油携带能力有限，所以机腹以及机翼根那三个挂件，通常是用来挂副油箱的，机腹那个副油箱小一些，机翼根的那两个副油箱，都是2,400升的大油箱，那么现在我们首次，在歼10C的外贸机上看到了机腹，挂中距弹。当然了，如果有需要的话，这个地方也可以挂霹雳15的远距弹，那么歼10CE，就摇身一变，变成了重型机。
其实早在20年前左右，研制单位就提出了这种挂载方式，但是当时解放军并没有采用，因为我们和外军的需求是不太一样的，咱们的国土面积非常大，必须是优先考虑大航程，而且我们还有很多的重型机，没有特别大的必要，在歼10C上挂这么多的东西。歼10CE主要的客户，就是像巴基斯坦、埃及这样的国家，这两个国家，实际上我都去过，真的都不太大，相当于我们的省。
比如说，巴基斯坦，接近80万平方公里国土面积了，那要和咱们来比，算咱们一个挺大的省，这个大概，比新疆，比内蒙他比不上，西藏他也比不上，大概能比到咱们一个青海省的大小，差不多。而且像巴基斯坦，它南北长，东西窄，东西的宽度，它是500到900公里左右，就这么一个宽度，而它面临的主要对手就是东面的印度，所以它对飞机的航程的要求，它并不是第一位的。那么一次起飞的挂弹总量，那更重要一些。巴基斯坦这边，又没有重型机，所以就把这歼10CE，当成了重型机来用，由此可以看出，歼10C所具备的挂载能力，它也是可圈可点的。
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