今年以来，印度的贸易逆差还在加剧，但这对印度来说影响并不大。
对于其他国家而言，长期的贸易逆差可能引发国际社会的密切关注，国际投资者可能会对其经济前景产生疑虑，进而影响外资的流入。
但这一定律对印度已经失效，因为地缘红利，贸易逆差涨跌多少，都不影响外资持续流入印度。
靠着3000万海外印度人的侨汇、对在印外资企业的不断收割，以及持续从国际组织不要脸皮地借到钱且不还，印度成功地把“贸易逆差”对产业经济的伤害降至了最低值。
2023-2024年，印度与其十大贸易伙伴中的九个存在贸易逆差，其中包括中国、俄罗斯、新加坡和韩国。
2024年上半年，印度的贸易逆差为1374.4亿美元。
2024年9月，印度货物贸易逆差达到207.81亿美元，比上年同月的200.77亿美元扩大了3.5%。
2024年1-9月，印度货物贸易逆差达到1890.10亿美元，比上年同期的1717.94亿美元同比扩大10.0%。
2024年10月，印度的贸易逆差再度走高，对此，业界已视为常态。
印度每年的贸易逆差超过2000亿美元，这确实使得印度面临着巨大的经济压力。近年来，印度的进口需求持续增长，尤其是能源和原材料的进口，导致贸易逆差不断扩大。虽然印度政府采取了一系列措施来刺激出口，但短期内效果并不明显，贸易逆差的扩大直接影响了印度外汇储备的稳定。
但就和土耳其有着“埃苏丹经济学”，可以无视通胀一样，印度也有自己“不走寻常路”的贸易逆差解决办法。
是的，印度的办法又落到了中国企业身上。
今年7月，印度商务和工业部长皮尤什·戈亚尔表示，印度对华商品贸易逆差最大，但与前十年相比，2014-15至2023-24年间逆差扩大速度有所减缓。
毫无例外的，印度将贸易逆差的扩大归罪于中国，不断出台各种针对性举措，设置单方面的贸易障碍及罚没在印中国企业的收入，印度上下都对能够小部分脱钩中国沾沾自喜，并继续把在印中国企业当成可随时取用的“血包”。
但因为种种未知的原因，中国国企赴印投资建设的步伐一直未曾停止。
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