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从1965年开始我们就向他们北越派遣铁道兵 工程兵 高射炮兵，这些部队从1965年一直到1973年这个几年之内总共是派了32万人，最高峰的时候是1967年派了17万人，主要是在越北红河三角洲附近就是我们现在要帮他修的三条铁路，从云南的河口到他的老街。

然后到他的河内到海防这条线，还有两条线到我们广西的，一条是从谅山同登进入我们友谊关，然后到凭祥到崇左这条线然后到南宁，另外还有一条线从东兴沿着海边往往南通过芒街下龙，然后到达海防哎。

当时也有这个三条线，而且他这个里面特别是谅山到同登到他河内的这条线，我们都给他做了套轨，什么叫套轨呢，就是他原来是米轨就是一米宽法国人给他建的，这个运输后我感觉是很不方便的，那么给他当时在一些地段上面弄了套轨也就是说给他加了一根铁轨，他的铁路是三根铁轨最外面的两根就是我们的标准轨，就是1,435毫米，所以说现在还留着呢。

他现在还在用呢，他河内到谅山到同登从我们友谊关到这个崇左到凭祥的这条线，他这个应该是货物运输量可能是最多最繁忙的一条线，因为他是套轨大部分是套轨，所以说我们当时帮他在这个地域支援的。

而且我们的人又进去了，腾出手来就投入到南方的作战，所以说他为什么后来能够取得战争的胜利，跟我们的支援有着相当大的关系。

那么我们的代价也是很惨重的，我们的代价也是很大的，我们当时有4,200多人负伤有1,433位烈士长眠在他们的国土上。因为他们当时搞了是40多个还是50多个烈士陵园全都是安葬的是我们这边的烈士。