雅万高铁是连接雅加达和万隆两地的一条高铁，然而就在这条高铁即将修建延长400公里的时候，却因为技术不相容的原因停滞不前。
如今中国高铁技术已经非常成熟了，但是日本却对这最受欢迎的高铁项目不再进行更好的技术提升，将其交给中国，但是中国却说:“我们档期已经排满了，所以接不了这个项目。”
雅万高铁项目的建设与延长线之间到底有着怎样的发展历程?
如今日本已经明确放弃这条高铁的项目，那么中国又为何会说自己档期满满，这条项目是否还有存在下去的可能性?
中日两国的“基建大战”。
中日之间之所以会发生“基建大战”，是因为日本在建造高铁方面起步相对较早，首先是因为日本的建筑行业其实发展并不算太久，在很早的年代间，日本只受到台湾地区当时建筑工程行业中技术影响，更好的将建筑行业发展起来。
日本在建筑行业建设上并没有比较成熟的技术，甚至可以说在建筑行业发展的过程中根本不敢进行大规模建筑施工，因为这样很容易发生倒塌事故，致使上面的工人失去生命，这样下去对于日本的建筑行业将会是雪上加霜。
所以在日本早期，仅仅只有在小范围内进行建筑施工，虽然进度相对较慢，但是从安全方面来说却更加可控。
日本在建筑行业逐渐起步之后，也有了一些很不错的进展，日本的工程师也不断向国内外学习相关技术，然而最先发现高铁这一领域潜力的是日本的一批工程师。
因为日本每天都有无数的火车在为广大民众提供出行服务，日本人并且非常爱干净，每次乘坐火车出行的时候，都十分在意火车车厢内部卫生状况。
然而之前中国没有建设铁路的时候，日本很早就实现了全境铺设铁路通行，全国各地都可以很方便地乘坐火车出行。
然而日本的发展并没有止步于此，当时只有速度较慢的蒸汽机车无法满足广大民众日益增长的出行需求。
于是日本对已有的铁路进行了升级改造，新建造了许多电机动车组，上述这些内容都是中国后来建造高铁过程中从日本身上学习来的经验。
尽管日本在高铁项目上的技术积累更加丰富，但是中国也凭借多年来不断积累的经验以及和其他国家相互间学习经验，更能够建设出更为强大的高铁系统。
如今日本不仅拥有先进的高铁建造技术，而且在操作上更是十分成熟，但即便如此，面对中方所制定出的投标方案，日本也躲避不及，中标的方式完全甩掉，不过日本也对此做出了一定反应。
但是由于中国高铁技术的牢固性，以及中标方案中所包含的一系列先进技术，使得日本也只能选择退缩，但日本也没有太过于绝望，而是选择了将这些先进技术转让给中国。
而中国则表示:“我们这里排排满了，不接下这个项目了。”
这究竟又是什么原因?
中国为何不再承接该项目。
中国表示“档期已满”主要是因为当今世界各国和中国之间频繁往来，早已将订单安排得满满当当。
这条雅万高铁延长线就是一项典型有效订单，有着许许多多需要中国进行投资承建基础设施。
同时新冠疫情的发展使得全球各国经济发展受到了很大程度的压制，因此一些国家在疫情结束后，都迎来了经济复苏发展的阶段，有些国家甚至为了更好地刺激景区发展都将基础设施项目提前。
所以中国不得不将这些基础设施工程一一排开，将其排成一个队列，以此来规划这些工程建设项目。
然而雅万高铁这一条高铁延长线之所以会停滞不前，是因为日本厂商表示后期实施起来存在一定问题，具体体现在项目高价造成了很大部分受众群体无法承担。
这导致潜在用户数量减少，市场到达饱和状态，所以致使“钱途”不那么好看的情况下，日本厂商也放弃了这一项目。
我们从这句话中还可以了解到一个信息，那就是日本已经退出亚洲市场，因此面对这样好的机会，中国也不会轻易放过。
这两个高铁延长线中，将用到许多中国乃至世界顶尖的高科技。
所以说雅万高铁延长线建设还要从各个方面进行一系列合理可行的核算，才能保证其在经济上可行性和合理性。
建设延长线所面临的问题。
关于“档期已满”这一说法，也让我们不禁思考，自从中国高铁建成以来，为世界上其他国家提供了许多优质的基础设施，不仅如此，为众多国家带去了最尖端的黑科技，也让我国本身获得了更好的发展机遇。
随着中美两国之间关系的进一步缓和，两国都开始进军基础设施市场，但我国对于基础设施方面已经有着完善的技术体系保障和政策支持。
并且对于整个亚洲市场，更是看重其潜力巨大，同时其地理环境对于我国未来开拓其他市场来说，也是日本所不能比拟的空间，所以我们认为，在未来基础设施市场上，我国定会更加认真。
而且对于基础设施中的每一个项目，我们都将其中每一个项目的品质看得尤为重要，这不仅是因为我们要保证其质量，更是因为我们要考虑其可能给当地带来的社会影响。
当然我国也非常认同其他友好国家之间进行合作所促成的大型基础设施事宜，对于此事，我国愿意通力合作，共同建设美好的未来。
同时还将在各个国家之间相互合作一些基础设施事宜，扩大与相关国家之间的业务合作范围和领域，让我国抱着开放和友好态度，让合作共赢理念真正落到实处。
让每个参与到其中的人，在这个伟大的时代背景下，实现梦想，创造属于自己的未来，同时让每一个参与者都能在其中获得一定程度上的成长发展，改变他们的人生轨迹，这种想法不仅伟大，同样也是非常值得赞同的。
但是从我们的角度来看，在延长线建造过程中，我们认为还是需要谨慎考虑其中一些小问题，比如说运营过程中的安全管理问题，还有设备维护和更新等问题，这些其实都是与每一个人息息相关的问题，也是非常重要的问题，因为涉及到百姓们日常乘坐的问题，所以我们应更加重视这些问题，在修建延长线时，应提前做好规划。
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